Stroomkoopjes

In de markt voor een EV maar geen zin om de volle mep neer te tellen voor zo'n afschrijvingskanon? Doe een gebruikte Renault Fluence Z.E. Van dat in Nederland kansloze sedanmodel, inmiddels van de markt gehaald, vond ik er tientallen op internet en tot mijn vreugde zag ik dat de prijzen interessant worden. Een handvol dealers houdt ze op onhoudbaar hoog niveau, maar de goedkoopste exemplaren zijn gezakt naar 12 à 13 mille. Vraagprijs. Daar kan dus nog wat af. En daar gaat ook nog heel veel van af, vrees ik.

Al eerder zag ik op twitter de Britse autojournalist Harry Metcalfe met enig leedvermaak naar Britse koopjes linken. Die kwam in Engeland Fluences tegen voor rond 7.000 pond. Niemand wil die auto. In Israël zou hij de glansrol spelen in het Better Place-project met zijn netwerk van wisselstations waar je Renault in vijf minuten van een nieuwe accu werd voorzien. Briljant idee. Honderden Fluences gingen op de boot naar Israël. Maar toen ging Better Place over de kop en waren de auto's aan de straatstenen niet meer te slijten. In december vorig jaar hoorde ik dat in de haven van Eilat 350 Fluences op het einde der tijden wachten.

Ik snap dat Nederlandse kopers aarzelden om 26 mille uit te geven aan een onaantrekkelijke gezinsauto met een gedragsprobleem. Voor de helft, en dat kan alleen maar minder worden, beginnen de pro's en contra's met elkaar in evenwicht te raken. Nee, het ziet er niet uit, verder dan 120 kilometer kom je niet, de accu moet je huren. Anderzijds rijd je locaal stil, comfortabel, wegenbelastingvrij en zo schoon als je stroom groen is. Dan kun je wel moeilijk gaan doen over die afstotelijke koets, zo'n vijfzitter biedt een stuk meer ruimte voor gezin en boodschappen dan een Zoe.

Het kan overigens nog goedkoper bij Renault. Voor de outdoor-types zonder kinderen: er wachten best veel Twizy's op een koper. Instapprijzen duiken onder de zes. Interessant. Die dingen halen 80 en je zet ze overal weg. Gezien het aanbod verwacht ik substantiële onderhandelingsruimte. Verder vond ik Peugeot Ions, Mitsubishi i-Mievs en Citroën C-Zero's voor steeds kleinere prijzen. De treurigste auto's ter wereld, maar je rijdt wel elektrisch naar de bakker en de supermarkt.