Per dag 270 doden

16 januari 2006 om 09:00

China is een land in opkomst. Helemaal als het om autobezit gaat. Volgens de verwachtingen heeft de autoverkoop daar in 2005 een stijging van vijftien tot twintig procent doorgemaakt. Nu moet er alleen nog worden gewerkt aan de verkeersveiligheid.

Het Chinese Ministerie van Publieke veiligheid heeft bekendgemaakt dat er vorig jaar op de Chinese wegen 98.738 doden zijn gevallen – dat is dus tweehonderdzeventig-en-een-halve dode per dag en 470.000 gewonden. Veel doden vallen omdat mensen niet kijken terwijl ze van baan wisselen, regelmatig tegen het verkeer in rijden, verkeerslichten negeren. Daarnaast lijkt mode dat wanneer je op de snelweg een afslag mist, de auto in de achteruit rost en even terugrijdt naar het gemiste punt.

Een politiewoordvoerder vindt de 98.738 doden in 2005 goed nieuws want het is voor het eerst dat het dodental in China onder de 100.000 ligt. De Wereld Gezondheids Organisatie heeft z'n twijfels bij de getallen van de Chinese overheid. Zij zetten in op een dagelijks aantal verkeersdoden van 600 en 45.000 gewonden.

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

13 Bekijk reacties