Mini ontketent nieuwe klasse

21 maart 2006 om 13:30

De Mini van BMW lijkt een trendsetter te zijn. Het concept, een dure kleine auto met een sportief imago, vindt navolging. Eerst was er het bericht van Alfa Romeo, dat overweegt om met een model ónder de 147 te komen. Als voorbeeld daarvoor lijken de Italianen de Mini te willen gebruiken. Nu is er weer Audi, dat werkt aan een opvolger van de A2. Dit keer geen hoog ruimtewagentje, maar een kleintje met een sportieve inborst in de geest van – daar is 't-ie weer – de Mini van BMW.

Ik heb niet zo veel met de Mini. Begrijp met niet verkeerd: hij rijdt heerlijk en ik kan me voorstellen dat er mensen zijn die vallen voor het model. Maar de hoge prijs die je betaalt voor het kleine autootje dat je krijgt, gaat er bij mij wat moeilijk in. Volgens mij betaal je per Mini 10.000 euro aan marketingkosten omdat het karretje tijdens zijn bestaan flink is gehyped en onderhand een mode-accessoire is geworden. Toch valt er bij BMW nog wat te zeggen voor deze auto: er is bij de Beiers immers niets in het programma dat er op lijkt.

Bij Alfa Romeo en Audi ligt dat anders. Voor de hoge prijs die de Alfa Mini ongetwijfeld krijgt, koop je ook een spectaculaire Grande Punto of een behoorlijk aangeklede Stilo. Binnen de Volkswagenfamilie zijn ook zat alternatieven voor een dure (heel) kleine Audi. Wat mij betreft kunnen de ontwerpers en ingenieurs bij die merken dus hun pennen wel neerleggen. Elk merk heeft zijn specialisme en bij Audi en Alfa Romeo zijn dat géén stadsautootjes. Hoe lekker en hip die ook zijn...

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

32 Bekijk reacties