Mijmeren over CO2-vermijding

21 juli 2010 om 09:00

Zojuist m'n stoel weer in de schaduw geschoven. Een fris briesje is welkom. Rechts van me liggen m'n zonnebril en een boek. Links een tube zonnebrandcrème en een koel glas drinken. Op de iPod maakt Manu Chao zich veel te druk. Moet hij weten.

Ik zit op een eiland met brede stranden. Eb en vloed wisselen elkaar geduldig af. Verder gebeurt er hier weinig schokkends. Op de kade in het even verderop gelegen havenplaatsje heb ik vanochtend vroeg een mooie vis gekocht. Verser kun je het niet krijgen. Het enige wat me bezig houdt is de vraag of ik de vis ga roosteren of ga bakken. Veel ingewikkelder is het leven op dit moment even niet. Wanneer ik niet uitkijk ga ik verweerd op in de lokale vegetatie.

Uit angst om af te stompen heb ik bij het pakken van m'n koffer naast de nodige lek- en literatuur ook een McKinsey-rapport over CO2-reductie van personenauto's tussen de korte broeken gestopt. Voor je weet maar nooit. Voordat het rapport in m'n koffer belandde, bladerde ik er nog even snel doorheen waarbij m'n oog op een grafiek viel: de kapitaalbehoefte per economische sector om in 2030 een ton CO2 te vermijden. Uit deze figuur blijkt dat er bijna tien maal zo veel kapitaal nodig is om auto's een ton minder CO2 uit te laten stoten dan om bijvoorbeeld de energiesector hetzelfde te laten doen.

Auto's een ton minder CO2 laten uitstoten vraagt volgens de grafiek om een investering van zo'n 80 á 85 euro. In de meeste sectoren kost het vermijden van een ton CO2 zo tussen de vijf en de tien euro, net iets minder dan een ton CO2 momenteel doet in de emissiehandel.

Ai, zou de overheid niet meteen moeten stoppen met het stimuleren van het rijden in auto's met een lage CO2-uitstoot, en in plaats daarvan de energiesector een flinke duw vooruit moeten geven om de CO2-uitstoot terug te dringen? Of de landbouwsector, de bosbouw of de petrochemische industrie? Daar kun je met minder geld meer bereiken. Kan dat nog mee in een regeerakkoord?

Zo, nu weer verder met afstompen op m'n eiland. Nog steeds geen idee of ik de vis nu ga bakken of roosteren...

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

34 Bekijk reacties