In het land der blinden...

4 augustus 2009 • 09:00

Met de komst van iets nieuws staan er altijd weer slimme entrepreneurs op die in een nieuwe markt - waarin nog veel onbekend of onzeker is - hun slag weten te slaan. Nu we aan de vooravond staan van de grootschalige elektrificatie van de auto zijn ze er ook weer.

In Lochem zien we een bedrijf dat Volkswagens Golf ombouwt tot elektrische auto's en hoewel deze auto's om en nabij een ton kosten heeft energieleverancier Essent er toch een aantal besteld om ervaring met EV's op te doen. Er is nog even geen goedkoper alternatief, dus de ombouwer is voor zo lang als het duurt spekkoper.

Iets waar ik m'n wenkbrauw een beetje bij optrek is een App voor iPhones (in gewonemensentaal: een programmaatje voor op de mobiele telefoon) waarmee je laadpunten voor elektrische auto's kunt vinden. Dit lijkt op het eerste gezicht handig, je wilt per slot van rekening als je straks elektrisch rijdt wel weten waar je kunt inpluggen. Maar bij nadere beschouwing is het voor de automobilist een compleet overbodig stukje vervuiling van het telefoongeheugen. De elektrische auto - met de Nissan Leaf als goed voorbeeld - wordt namelijk standaard voorzien van een navigatiesysteem dat (mede op basis van de acculading) aangeeft waar de laadpunten te vinden zijn. Iets soortgelijks zien we tegenwoordig al met tankstations; je krijgt het gewoon meegeleverd met de auto, daar heb je geen App voor nodig.

Leuk voor je elektrische fiets zo'n mobiele laadpuntenzoeker maar meer ook niet.

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

23 Bekijk reacties