Feestnummer of allemansvriend?
59
Een dikke 31 mille over voor een hot hatch? Vooralsnog kwam je in dat geval automatisch bij de Golf GTI terecht. En waarom ook niet: met z'n grote snelheidspotentieel, relatief gunstig verbruik én grote praktische bruikbaarheid is dit een van de beste, zo niet de beste allrounder die momenteel te koop is. Misschien niet het grootste adrenalinekanon onder de hot hatches (Honda Civic Type-R, anyone?), maar je kunt gewoon niet om de Volkswagen heen.
Dit verhaal ging op tot Renault afgelopen vrijdag de knuppel in het hoenderhok gooide met de bekendmaking van de prijs van de Mégane RS. Want 31.395 euro, da's minder dan de Golf GTI kost. En dat voor een auto die 40 pk meer tot z'n beschikking heeft dan de Golf! En denk niet dat de Mégane RS een tweederangs product is: met name de R26-editie behoorde tot de elite in hothatch-land.
De Mégane RS schreeuwt z'n sportieve pretenties van de daken (vooral in de kanariegele kleur die we op bijna alle persfoto's zien) en daar zit dan ook het grote verschil met de –voor een hot hatch- introverte Golf GTI. Voor een weekje is al die aandacht op de weg wel leuk, maar op de lange termijn ben je al die stoplichtsprintjes met opgeschoten jongeren wel ongeveer zat. Hoe goed de Mégane RS ook is, slaat u AutoWeek 45 er maar op na (of lees het gereden-stukje op onze site), de Volkswagen heeft niet zo'n last van dit boyracer imago.
Het bovenstaande verhaal is precies de reden waarom ik nu al voorspel dat de Renault Mégane RS beduidend minder gaat verkopen dan de Golf GTI. Niet omdat het een minder goede auto is, maar omdat weinig Nederlanders echt voluit willen gaan met de keuze van hun auto. Half mannelijk Nederland zegt wel een type als Yolanthe als droomvrouw te hebben, maar in de praktijk worden ze heus wel gelukkig met die Grote Liefde van de middelbare school.
Dit verhaal ging op tot Renault afgelopen vrijdag de knuppel in het hoenderhok gooide met de bekendmaking van de prijs van de Mégane RS. Want 31.395 euro, da's minder dan de Golf GTI kost. En dat voor een auto die 40 pk meer tot z'n beschikking heeft dan de Golf! En denk niet dat de Mégane RS een tweederangs product is: met name de R26-editie behoorde tot de elite in hothatch-land.
De Mégane RS schreeuwt z'n sportieve pretenties van de daken (vooral in de kanariegele kleur die we op bijna alle persfoto's zien) en daar zit dan ook het grote verschil met de –voor een hot hatch- introverte Golf GTI. Voor een weekje is al die aandacht op de weg wel leuk, maar op de lange termijn ben je al die stoplichtsprintjes met opgeschoten jongeren wel ongeveer zat. Hoe goed de Mégane RS ook is, slaat u AutoWeek 45 er maar op na (of lees het gereden-stukje op onze site), de Volkswagen heeft niet zo'n last van dit boyracer imago.
Het bovenstaande verhaal is precies de reden waarom ik nu al voorspel dat de Renault Mégane RS beduidend minder gaat verkopen dan de Golf GTI. Niet omdat het een minder goede auto is, maar omdat weinig Nederlanders echt voluit willen gaan met de keuze van hun auto. Half mannelijk Nederland zegt wel een type als Yolanthe als droomvrouw te hebben, maar in de praktijk worden ze heus wel gelukkig met die Grote Liefde van de middelbare school.
