Gereden: Renault Mégane RS
34
De oude Renault Mégane RS was als een echte Bondgirl: aan het begin was er niet veel aan, maar aan het einde van de rit was het een aantrekkelijke vamp. Begint dit sprookje bij de nieuwe RS opnieuw?
De Mégane RS is leverbaar met een sportchassis en het hardere cupchassis met 35 procent stuggere ophanging. Die laatste versie krijgt standaard ook een sperdifferentieel mee. Met dat chassis bijt de RS zich vast in het asfalt. Voor trackdays is dat chassis een must, maar voor straatgebruik voldoet het sportchassis ook prima.
Met de prestaties van de top-Mégane is niets mis: 0 tot 100 in een dikke 6 seconden en een top van 250 kilometer per uur. De besturing is scherp, ons enige kritiekpunt is eigenlijk dat het motorgeluid wat spannender had gemogen.
Met de prestaties van de top-Mégane is niets mis: 0 tot 100 in een dikke 6 seconden en een top van 250 kilometer per uur. De besturing is scherp, ons enige kritiekpunt is eigenlijk dat het motorgeluid wat spannender had gemogen.
De volledige rij-impressie met de Renault Mégane RS staat in AutoWeek 45, die nu in de winkel ligt.
Video
Helaas kunnen wij deze video niet weergeven, omdat je niet akkoord bent gegaan met de
cookie voorwaarden.
Onze video speler heeft rechten nodig voor de "Social Media".
Wijzig je cookie instellingen
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
PRIVATE LEASE Renault Mégane
Lees ook
Dertig jaar geleden luidden deze slimme ruime Franse ruimtewonders nieuwe trends in
Met deze gefacelifte Renault Megane E-Tech verdwijnt het ‘oude’ Renault-design
Renault Megane krijgt ruim vijf mille lagere vanafprijs
‘Renault Megane E-Tech krijgt sportievere versie’
