EV's en ander witgoed

24 februari 2011 om 08:00

De effectiviteit van energielabels op het koopgedrag van de automobilist is mij niet bekend. Vooralsnog heb ik de indruk dat de absolute CO2-uitstoot (en dan vooral de daaruit voorvloeiende bedragen en tarieven voor BPM, bijtelling en motorrijtuigenbelasting) meer van invloed is op het maken van een keuze voor de ene of de andere auto.

Desalniettemin wil ik wel pleiten voor meer aandacht voor energielabels voor auto's en dan met name voor de energielabels voor elektrische auto's. Volgens de huidige regels krijgen de EV's het groene label A omdat ze niets uitstoten, waarmee de indruk wordt gewekt dat alle elektrische auto's even efficiënt zouden zijn. Wanneer we te maken hadden met 100 procent groene stroom zou ik daar nog mee kunnen leven, alleen dat is niet zo.

Net als bij koelkasten en ander witgoed is het energieverbruik van elektrische auto's ook onderling te vergelijken. En dus wordt het tijd voor een eigen energielabel voor elektrische auto's (of in elk geval voor een eigen berekeningsmethode op basis van de grijze stroomproductie). Misschien is het ook nog iets om op basis van de Nederlandse elektriciteitsmix de geproduceerde hoeveelheid CO2 per kilometer op te geven, net zo als dat bij auto's met verbrandingsmotor nu ook gebeurt. Waarschijnlijk zou dat nog schrikken worden.

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

76 Bekijk reacties