Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
    • Dealergids
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het

Don't mention the war

Hitler in Volkswagen
  • Weblogs
15 december 2007 om 10:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
Jaren terug – ik werkte nog vast voor een uitgeverij – kreeg ik opdracht een stuk te schrijven over de historie van Volkswagen. Het was voor een boekje dat VW zelf op de RAI wilde uitdelen en het leek mij een leuke klus. Driftig ging ik aan de slag. Ik besloot te beginnen in 1934: het jaar dat Hitler opdracht gaf een 'Kraft durch Freude'-auto te ontwikkelen. Aaj, dat was fout. Volgens de importeur begon de VW-geschiedenis pas na 1945. Tegensputterend over deze omissie in de geschiedenis, werd mij niettemin meegedeeld me braaf aan die datum te houden. Het voelde als collaboratie. Zouden RAI-bezoekers van dat jaar mijn tekst werkelijk hebben geloofd? Als nergens anders viert de 'Wir haben es nicht gewußt'-mentaliteit nog altijd hoogtij in de auto-industrie. Ruim zestig jaar na dato. Wie naar de site van het Mercedes Museum surft, merkt dat daar geen hoogtepunten zijn te vinden van tussen 1938 en 1944. Bizar, want de mooiste auto's van het merk stammen misschien wel uit die tijd. En op Audi's Wikipedia-pagina staat zelfs doodleuk dat het merk in de oorlog geen auto's produceerde. Ammehoela. De te pas en te onpas tevoorschijn gehaalde Auto Union V16 racewagens werden voor 100% gefinancieerd door Hitler, net als al die andere pantserwagens en 'Kraftfahrzeugen' die Audi voor de mannen van Het Derde Rijk maakte. Ook Porsche, Opel en BMW doen allemaal even krampachtig over die periode. Het kost blijkbaar nog altijd klanten. Ik herinner me een Engelse journaaluitzending van 1998. Dat was het jaar dat Rolls-Royce werd overgenomen door BMW. Britse oorlogsveteranen kwamen huilend in beeld om te vertellen hoe ze in de oorlog Luftwaffen-vliegtuigen mét BMW-motoren uit de lucht haalden met hun R.A.F.-kisten mét Rolls-Royce-twaalfcilinders. Net na de oorlog was de stemming trouwens nog heel anders. Vliegtuigfabrikant Bristol jatte in oktober 1945 bouwtekeningen uit de gebombardeerde BMW-fabrieken om daarmee in Engeland een kopie te gaan bouwen van de BMW 327. Inclusief de kenmerkende grille met 'nieren'. Ook niet zo netjes. Maar die struisvogelpolitiek is verbazingwekkend. En niet alleen in Duitsland. Alejandro De Tomaso had een privé-vliegtuig dat werd bestuurd door een privé-piloot: die van zijn 'kameraad' Benito Mussolini. De Opel Blitz werd 'de ruggengraat van de oorlog' genoemd en de familie Quandt – oprichters van BMW – hadden Nazi-kopstuk Joseph Goebbels als schoonzoon in hun familie opgenomen. Dat zijn feiten die iedereen mag weten.
Plaats een reactie

Lezersreacties (0)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

Bekijk ook

Op zoek naar een auto?

  • Zoek op merk & model zoek prijs en specificaties van een auto
  • Auto's vergelijken vergelijk auto's op prijs en specificaties
  • Private Lease zoek de beste private lease deal
  • Occasions zoek een tweedehands auto

Meest actieve bloggers

  • Bas van PuttenBas van Putten (46)
  • Joas van WingerdenJoas van Wingerden (12)
  • Jan LemkesJan Lemkes (7)
  • Roy KleijwegtRoy Kleijwegt (4)
  • Frank JacobsFrank Jacobs (3)
  • Max VeldhuisMax Veldhuis (2)
  • Damiaan HageDamiaan Hage (2)
  • Marc KlaverMarc Klaver (1)
  • Stephan VermeulenStephan Vermeulen (1)
  • Joost BoersJoost Boers (1)

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Dealergids
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden