De Jetta tweedeurs is terug!

12 januari 2010 om 10:27

De Volkswagen New Compact Coupé ziet er gelikt uit maar toch doet het concept mij denken aan de Jetta tweedeurs van drie decennia terug. Want de New Compact Coupé is natuurlijk niets meer dan de tweedeursversie van de New Compact Sedan, de auto die Volkswagen later dit jaar introduceert. En dat is de opvolger van de huidige Jetta!

Als je het op die manier bekijkt is de New Compact Coupé de nieuwe Jetta tweedeurs.

Zeker de Jetta II in tweedeursgedaante zag er vreemd uit. Slechts twee portieren en die enorme kont... wat ging er een hoop in. Er hing wel een sufgekookte spruitjeslucht rond dat model. Wat oudere berijders, een gebreid mutsje op de hoedenplank waaronder de toiletrol schuil ging, want je wist nooit wat er onderweg allemaal kon gebeuren.

Hoe anders worden auto's met twee portieren tegenwoordig in de markt gezet! In de 21e eeuw heten tweedeurs sedans heten coupé en dan kun je er meer voor vragen dan voor de praktischer sedan. Leve de marketing.

Overigens mag die New Compact Coupé van mij best deze kant opkomen, want waarschijnlijk ben ik een van de weinigen bij wie het model associaties met de Jetta tweedeurs oproept. Of niet?

Na 20 jaar bij AutoWeek zo’n beetje alles wel gedaan en meegemaakt. Sinds 2012 chef redactie maar streeft er nog altijd naar om tien procent van zijn werk te laten bestaan uit bezigheden met auto’s zelf. Da’s tenslotte toch de reden dat -ie dit werk is gaan doen. Passie voor auto’s van kleins af aan, spelde op zijn twaalfde testjaarboeken, kocht de eerste AutoWeek een paar dagen voor zijn dertiende verjaardag van zijn zakgeld. Jawel, dat ene nummer dat in januari 1990 voor een gulden in de winkel lag. De oorzaak van dat velen nog denken dat AutoWeek de eerste jaren altijd een gulden kostte, maar op de tweede stond toch echt een prijs van Hfl. 1,95! Dat hij twaalf jaar later zelf in dienst zou treden bij het autoblad had hij nooit gedacht. Na de middelbare school bracht de opleiding HEAO-economisch linguistisch, zeg maar een soort CE met extra aandacht voor vreemde talen, hem bij de BMW-importeur, en later die van Opel. Een carrière in de autobranche was het beoogde pad, maar het liep anders. Eind 1999 zocht een journalistiek bureau een autoredacteur, en zo kwam hij terecht in de autojournalistiek. Iets meer dan twee jaar later was daar de overstap naar AutoWeek. Tests, nieuws, bijdrages aan de occasionrubriek en een jaar later ook in bezit van een racelicentie. Twintig jaar bij een werkgever, het is iets dat niet meer van deze tijd lijkt maar sowieso is het werk door de jaren heen zo vaak veranderd dat je bijna geen jaar hetzelfde doet qua werk. En de veranderingen in autoland gaan momenteel sneller dan ooit, dus ook dat maakt de werkzaamheden anders. Sinds 2021 naast chef redactie ook coordinator online.

61 Bekijk reacties