Das war einmal

Leusden, afgelopen maandagochtend. Cameraman Eric, chauffeur Thomas en ik staan bij Pon voor de deur de bagage uit onze eigen auto's over te laden in de auto die de komende week ongeveer ons huis zal zijn. Als kleine jochies aan het begin van een schoolreisje, want de auto waarvoor we onze eigen wielen in Leusden achterlaten, is een matgrijze Audi RS6. Daarmee rijden we straks naar Zuffenhausen, waar een brandweerrode Porsche Cayenne Turbo S naast zijn wieg op ons staat te wachten. En daarmee gaan we vervolgens de Alpen over, een reportage maken voor de komende GTO. En een video voor op deze website. Moet ik nog uitleggen waarom wij ons als kleine jochies aan het begin van een schoolreisje voelen?

Natuurlijk kijken we uit naar die prachtige tocht over de Alpen, maar de rotjochies in ons verheugen zich vooral op honderden kilometers Deutsche Autobahn. De begrenzer van de RS6 is opgehoogd naar 280 en de Cayenne kan ongeveer hetzelfde. Maar dan begrensd door de luchtweerstand. Ik kan je melden, RS6 rijden in Nederland is ongeveer zoals het moet voelen wanneer JayLo en Heidi Klum voor je deur staan te bekvechten wie er als eerste bij jou naar binnen mag, terwijl je stiekem zwaar impotent bent.

Een uur later komt de verlossing in de vorm van een blauw bord met gele sterren en het prachtige woord 'Deutschland'. The Oberhausen Straight is ours! Met het land der betutteling en beperking nog in de binnenspiegel gaat het gaspedaal tot op de bodem en de RS6 brult het uit van plezier. Die drie rotjochies aan boord trouwens ook. Maar de begrenzer blijft werkeloos, want we zijn amper boven de tweehonderd wanneer de eerste blokkade in zicht komt. Een Kip en een Adria doen zij aan zij met de tong op de schoenen om 't hardst. Een kwartier lang kunnen we genieten van tweemaal twee identieke mannetjes- en vrouwtjes-Gazelles, terwijl de RS6 stationair pruttelt. Wanneer de Adria eindelijk in de Kip zijn meerdere moet erkennen, is de weg weer vrij en worden we weer gelanceerd naar snelheden waar de RS6 voor is gemaakt. Is de begrenzer echt opgehoogd van 250 naar 280, of staat dat alleen op het specsheet? Een goed journalist neemt natuurlijk niets zomaar voor waar aan, dus ik laat de teller weer klimmen.

Maar nee, daar doemt een Baustelle op. Het gas gaat er weer af en tien lange kilometers is het een waar behendigheidsspel om op de verengte Fahrstreife de brede Audi tussen de betonnen afzetting links en de wiebelende opzetspiegels van caravantrekkers rechts door te balanceren zonder iets te raken.

Ik zal het wel verkeerd zien, maar voor mijn gevoel hebben we half Duitsland over Baustellen gereden. En de paar stukken waar het gas er echt op kan, zijn zo kort dat zelfs de RS6 te weinig tijd heeft om echt op tempo te komen. 120, 130, 80, 130, 120.. het lijkt wel een bingomiddag voor slechthorenden. Lärmschutz, Baustelle, Kurort... als dat zo door gaat, ben ik straks hard aan een Kurort toe. Een gesloten inrichting welteverstaan.

Wanneer we einde middag de grens met Zwitserland oversteken, het land waar je machinegeweer leegschieten op een willekeurige menigte minder zwaar bestraft wordt dan een paar kilometer te hard rijden, hebben we één ding geleerd: het hardrijparadijs Duitsland, das war einmal.

Iedereen die er dit weekend aan het einde of begin van zijn vakantie doorheen moet: sterkte, en ik denk aan je. Voor wat dat waard is.