Biobrandstof, schadelijk of niet?

1 april 2010 om 08:59

Vandaag wordt biobrandstof E85 goedkoper. Waarom? Omdat de accijns die op een liter E85 geheven wordt, verminderd wordt. Wanneer je op E85 rijdt, heb je namelijk een 27 procent hoger verbruik dan wanneer je op gewone benzine rijdt. Hierdoor betaalde je tot en met gisteren (toen er op een liter E85 nog net zo veel accijns geheven werd als op reguliere benzine) per kilometer dus meer accijns. De overheid zet dit nu recht door de accijns met 27 procent te verlagen waardoor je nu per kilometer op E85 net zo veel accijns betaalt als wanneer je op gewone benzine rijdt. Vandaar.

Maar wil ik überhaupt nog wel op biobrandstof rijden? Stichting Natuur en Milieu presenteerde vorige week een rapport waaruit blijkt dat rijden op biobrandstoffen geen klap helpt, sterker nog: het zou averechts werken. Tamoil daarentegen claimt dat het rijden op biobrandstof bijdraagt aan een verminderde CO2-uitstoot van 70 procent. Wat is waar?

Wel of niet schadelijk voor klimaat of milieu, het rijden op biobrandstof heeft in elk geval één groot voordeel: het vergoot de onafhankelijkheid van aardolie. En zolang die grotendeels afkomstig is uit landen met een dubieuze reputatie lijkt me de accijnsverlaging van vandaag zo verkeerd nog niet.

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

31 Bekijk reacties