Autoliefhebber, er gloort hoop!

5 december 2008 om 11:06

Ik weet niet hoe u 't als bezoeker van deze website ervaart maar ik ben ontzettend blij met een Europese autoshow, zoals die nu plaatsvindt in Bologna. Even geen berichten over noodlijdende Amerikaanse autofabrikanten die hun handje op moeten houden bij de Amerikaanse overheid. Oké, het is big business en als AutoWeek brengen we al het autonieuws en wat er speelt in autoland, maar een dag als woensdag met tal van noviteiten op autogebied zijn in deze donkere dagen een welkome afwisseling voor de nieuwsredacteuren van deze site. Soms voel je je net een financieel verslaggever! Even weer lekker over nieuwe modellen schrijven, over pk's, prestaties en vormgeving in plaats van over reddingsplannen, fondsen en instortende autoverkopen. Ik weet 't, het is de keiharde realiteit. En het direct aan auto's gerelateerde autonieuws gaat over zuiniger, minder CO2 en energielabel. Het zijn zware tijden voor de autoliefhebber. Maar er gloort hoop, volgende week is er weer heftig autonieuws. Een brute sportwagen met veel pk's, wat het is, mag ik nog niet zeggen...En nee, met Aston Martin heeft 't niets te maken.

Na 20 jaar bij AutoWeek zo’n beetje alles wel gedaan en meegemaakt. Sinds 2012 chef redactie maar streeft er nog altijd naar om tien procent van zijn werk te laten bestaan uit bezigheden met auto’s zelf. Da’s tenslotte toch de reden dat -ie dit werk is gaan doen. Passie voor auto’s van kleins af aan, spelde op zijn twaalfde testjaarboeken, kocht de eerste AutoWeek een paar dagen voor zijn dertiende verjaardag van zijn zakgeld. Jawel, dat ene nummer dat in januari 1990 voor een gulden in de winkel lag. De oorzaak van dat velen nog denken dat AutoWeek de eerste jaren altijd een gulden kostte, maar op de tweede stond toch echt een prijs van Hfl. 1,95! Dat hij twaalf jaar later zelf in dienst zou treden bij het autoblad had hij nooit gedacht. Na de middelbare school bracht de opleiding HEAO-economisch linguistisch, zeg maar een soort CE met extra aandacht voor vreemde talen, hem bij de BMW-importeur, en later die van Opel. Een carrière in de autobranche was het beoogde pad, maar het liep anders. Eind 1999 zocht een journalistiek bureau een autoredacteur, en zo kwam hij terecht in de autojournalistiek. Iets meer dan twee jaar later was daar de overstap naar AutoWeek. Tests, nieuws, bijdrages aan de occasionrubriek en een jaar later ook in bezit van een racelicentie. Twintig jaar bij een werkgever, het is iets dat niet meer van deze tijd lijkt maar sowieso is het werk door de jaren heen zo vaak veranderd dat je bijna geen jaar hetzelfde doet qua werk. En de veranderingen in autoland gaan momenteel sneller dan ooit, dus ook dat maakt de werkzaamheden anders. Sinds 2021 naast chef redactie ook coordinator online.

11 Bekijk reacties