Renault Scénic TCe Bose 130 pk (2017) - Test

De MPV is over zijn hoogtepunt heen. Het publiek wil steeds stoerdere auto's, dus een merk als Renault moet dan zijn MPV's aanpassen. Na de Espace heeft nu de Scénic een nieuwe look gekregen. De auto lijkt meer een concept-car dan een productiemodel. Hij staat hoog op zijn poten, heeft relatief smalle ramen en de gigantische 20-inch wielen zijn geen extra optie, nee, de Scénic wordt standaard met dit formaat geleverd!

De Renault heeft een 1.2 TCe-motor aan boord, die we inmiddels goed kennen uit de Mégane. Het is een uitstekende motor, met veel trekkracht. Hij is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Nu blinkt deze niet uit in zijn soort, maar hij bevalt stukken beter dan de automaat met dubbele koppeling die Renault gebruikt.

De beenruimte voor in de Scénic valt wat tegen. De zitting is erg kort én laag, zodat je knieën snel in een hoek komen. Dat is de prijs die je betaalt voor een verhoogde bodem. Daardoor is de hoofdruimte achterin ook merkbaar minder. De cockpit van de Renault oogt futuristisch. De tellers voor je neus zijn instelbaar naar sfeer en het rechtopstaande multimediascherm oogt modern. Helaas is de bediening omslachtig.

Gaan we rijden, dan merk je dat Renault zich heeft toegelegd op het Franse comfort waarmee het merk groot is geworden. De Scénic zweeft over het asfalt en enige vorm van contact met de weg via het stuur kun je wel vergeten. Je merkt dat de Fransen flink hebben gesleuteld om het effect van de gigantische wielen te verhelpen. Je hoort af en toe hoe de wielophanging hiermee bezig is. De uitstraling van de auto was voor Renault merkbaar heel belangrijk, maar dit alles komt duidelijk niet zonder een prijs.