Land Rover Discovery Sport 5-deurs SD4 HSE automaat (2015)

In 1997 introduceerde Land Rover de Freelander. Veel concurrentie had de auto destijds nog niet. Bovendien was de Freelander veel goedkoper dan zijn grotere broers, waarmee het merk Land Rover een stuk bereikbaarder werd. Het model werd wereldwijd een succes en de Discovery Sport heeft de uitdaging dit te evenaren.

Het ontwerp van zowel buiten- als binnenkant maakt het nieuwe model zeer herkenbaar als Land Rover. Sommige kunststoffen ogen wat minder hoogwaardig dan bij de concurrentie, maar het dashboard is mooi afgewerkt en logisch opgebouwd. De 'pook' komt uit de Jaguar-schappen en met de knoppen net daarboven kies je de instellingen van het Terrain Response System, waarbij je keus hebt uit vijf verschillende ondergronden. Voor deze test zijn we nauwelijks het asfalt af geweest, maar uit eerdere ervaringen weten we dat de Discovery in het terrein prima uit de voeten kan.

Ook zijn er volop aansluitmogelijkheden voor gadgets en speeltjes, zowel voor- als achterin. Op de achterbank is met name de beenruimte vorstelijk. Bovendien is de bank is in de rijrichting verschuifbaar. Zo kun je óf meer kofferruimte creëren óf de beenruimte van de derde zitrij (meerprijs) vergroten. Die extra plekken zijn voor kinderen ruim genoeg. Met de derde rij neergeklapt biedt de kofferruimte een inhoud van 479 liter.

Zeker voor een cross-over valt het overhellen in bochten mee en zijn de stuurreacties snel en secuur, zonder dat de besturing op rechte stukken nerveus wordt. De nieuwe negentrapsautomaat heeft vrij veel bedenktijd nodig als je plotseling op het gas gaat staan. Bij de sprint van 0-100 km/h merk je dat het duidelijkst en ook tussensprints nemen meer tijd in beslag dan je verwacht; ondanks de aanwezige 190 pk en 420 Nm. Bij 130 km/h maakt de motor maar 1.750 tpm, waardoor hij opvallend stil is. Het gemiddeld verbruik van 1 op 10,5 is desondanks niet gunstig.

De Discovery Sport is er met deze aandrijflijn vanaf € 56.300, maar de HSE is 10 mille duurder. Die heeft leren bekleding, elektrisch verstelbare voorstoelen, een uitgebreid geluidssysteem en parkeerhulp met achteruitrijcamera. De derde zitrij kost € 3.855 extra.