Kia Sportage 1.6 GDI Plus Pack (2012)

Het huidige model stamt uit 2010 en ziet er van alle kanten goed uit. De achterzijde is misschien wat anoniem, maar zeker niet lelijk, terwijl je van de zijkant bezien zou denken dat de Sportage compacter is dan z'n 4,40 meter. Het is een fraaie auto, met futuristische lijnen in een mooi rustig design. Onderweg krijgen we dan ook veel positieve reacties op het uiterlijk van de Aziaat.

Binnenin zet de Sportage de stijgende lijn van de Koreaanse interieurs met overtuiging voort, zowel qua design als qua materiaalgebruik. De materialen voelen goed en geven de indruk tegen een stootje te kunnen, terwijl de vormgeving fris en voornaam oogt en wat dat betreft dus goed aansluit bij het uiterlijk. Bijzonder is dat je de opvallende lijntjes van de buitenkant in het interieur terugvindt. Het ziet er allemaal overzichtelijk uit en de bediening spreekt voor zich. De knoppen voor de cruisecontrol en de audiobediening op het stuur voelen wel wat iel aan. Positief is het simpel te bedienen multimediasysteem. Door middel van een touchscreen loop je gemakkelijk door de menu's. De enige ergonomische misser is de knop waarmee je de tripcomputer uitleest. Die zit links van het instrumentarium.

Jammer is wel dat de interieurruimte aan de kleine kant is. Voorin levert dat geen problemen op, maar met name de beenruimte voor de achterpassagiers houdt niet over. Als volwassene van gemiddelde lengte kun je er goed zitten, maar voor lange mensen wordt het al snel problematisch. Ook zijn de stoelen voorin aan de vlakke kant. Met maximaal 1.353 liter is de bagageruimte wel riant.

Directe inspuiting

De instap-Sportage heeft een 1,6-liter benzinemotor aan boord. Het is de nieuwste krachtbron van het merk, met directe inspuiting en 135 pk. Die 1,6-liter GDI is geen raketmotor, maar je komt er heel fatsoenlijk mee vooruit. Wel merk je dat hij het in de Sportage best zwaar heeft. Als je de schakeladviezen opvolgt, die je al vroeg manen een hoger verzet te kiezen, komt de auto moeizaam op gang. Bij hogere toerentallen blijkt de vierpitter wel krachtig genoeg. Als we de meetapparatuur uitlezen, blijkt de Kia trouwens sneller dan hij aanvoelt. Doordat de turboloze motor van toeren draaien houdt, moet je nogal eens terugschakelen. Dat zie je terug in de meting van het brandstofverbruik: met 1 op 9,9 ligt het resultaat ver onder de fabrieksopgave.

Mooie auto, die Sportage, maar het rijden valt toch wel wat tegen. Zo strak als hij eruitziet, zo vaag stuurt hij namelijk. Het gevoel in de besturing is zó onwerkelijk en zó overheersend dat hij ons bijna ging tegenstaan. Er zit een tegendruk in de stuurbekrachtiging die we niet thuis kunnen brengen, maar de auto lijkt daardoor alleen maar rechtuit te willen. Daar komt nog bij dat de Sportage nogal helt en duikt. Ook de versnellingsbak voelt slap aan. Als het over de uitrusting gaat, doen ze bij Kia niet moeilijk. Wij hebben een Sportage 1.6 GDI Plus Pack met

Navigation Pack. Die heeft onder meer halfleren bekleding. Onze testauto heeft ook een inparkeerhulp, waarbij je zelf alleen maar hoeft te koppelen, remmen en gas geven, sturen doet de elektronica.