Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
    • Dealergids
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests

Jeep Renegade

Spaghetti-western

20
Jeep Renegade
Jeep RenegadeJeep RenegadeJeep RenegadeJeep RenegadeJeep Renegade
  • Cornelis Kit
  • Eerste rijtest
24 oktober 2014 om 14:05
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
AutoWeek 38 2014
AutoWeek 38 2014

Je leest het in AutoWeek 38 2014

Naast compacte hatchbacks en mini-MPV's bestaat het B-segment tegenwoordig ook uit guitige SUV'tjes als de Opel Mokka, de Peugeot 2008 en Nissan Juke. Nu meldt Jeep zich met de Renegade aan dit front. Zijn de Amerikanen in staat om ook met deze auto de oorlog te winnen?

De meeste Renegades zullen de gebaande paden nooit of te nimmer verlaten. Als dan toch een keer de vaste ondergrond verlaten wordt, volstaat meestal de ­bijschakelbaarheid van de achteras. Die optie biedt Jeep dan ook. Voor wie dat nog niet genoeg is, levert Jeep de Renegade in Trailhawk-trim. De auto staat dan wat hoger op de poten voor meer bodemvrijheid en de voorbumper is anders ­vormgegeven, zodat die niet bij de eerste bult beschadigd raakt. Verder krijgt-ie een keur aan elektronische hulpmiddelen (te bedienen met toetsen op de middenconsole) die in het terrein van pas kunnen komen. Op Fiats martelbaan gaan we met de Trailhawk absoluut geen narigheid uit de weg. Een voetje van de vloer? De Renegade geeft geen krimp. En wanneer we op een onverharde helling het gevoel hebben voorover te duiken, zorgt de elektronica ervoor dat de auto uiterst beheerst beneden komt. Zonder problemen laat de Renegade zien waartoe-ie in staat is en doet hij ons in één klap de Patriot en de Compass vergeten.

Stoere auto's in het B-segment zijn er inmiddels genoeg, en dus is het niet zo raar dat Jeep een graantje van deze markt wil meepikken. Het gaat hier tenslotte om een merk waarvan de naam verworden is tot soortnaam voor stoere terreinbakken, en dan moet je erbij zijn. En dat doet Jeep dus ook. Voor de benjamin hebben de Amerikanen de legendarische naam Renegade afgestoft. In de jaren zeventig en tachtig was de Renegade een rijk uitgeruste versie van stoere en ruige CJ5 of -CJ7. Daarna, in de ­jaren negentig was het een gepimpte Wrangler en in 2008 ­gebruikte Jeep de naam Renegade nog een keer voor een elektrisch studiemodel met range extender. Nu stoft Jeep de naam af voor een auto die technisch verwant is aan de binnenkort te presenteren Fiat 500X. En dat niet alleen: als een echte spaghetti-western komt-ie ook uit Italië. Hij rolt straks zij aan zij met die 500X in Melfi van de band.

Qua design lijkt de Renegade totaal niet op de eerder dit jaar gepresenteerde nieuwe Cherokee. De Renegade ziet er met z'n rechte lijnen veel meer uit als een klassieke Jeep. Maar dan wel eentje met een hoog Playmobil-gehalte.

Paaseieren zoeken

Om je het gevoel te geven dat je echt met een Jeep op pad bent, hebben de Amerikanen de auto volgestopt met designgrapjes die verwijzen naar de oer-Jeep. Zo staat op de rand van het navigatiescherm 'Since 1941' en in de rand van de voorruit zien we het silhouet van een oer-Jeep. Achter de achteruitkijkspiegel, midden in het plexiglas van de achterlichtunits en in de rand van de luidsprekers in de portieren zien we het klassieke front met zeven sleuven, net als in het opbergvakje onder in de middenconsole, waar het geflankeerd wordt door de kaart van Moab, het gebied waar Jeep z'n auto's test. En het kruis op de achterlichten … dat verwijst naar het kruis dat destijds in de jerrycans geperst werd zoals die in 1941 achter op de Jeep zaten. Het is net paaseieren ­zoeken, er komt geen eind aan. Alsof zeven sleuven in de grille niet genoeg zijn om aan te tonen dat het Jeep is. Wanneer we even door alle gimmicks heen kijken, blijkt de Renegade ondanks z'n compacte voorkomen over een behoorlijk volwassen interieur te beschikken. Er is genoeg ruimte en ook het zitcomfort is zowel voor- als achter­in dik in orde. De materialen zien er goed uit en voelen prettig aan, het zit allemaal degelijk in elkaar. Het instrumentarium is mooi overzichtelijk en alle knoppen en schakelaars zitten goed onder handbereik. Ondanks alle designgrappen heeft Jeep de functionaliteit ­zeker niet uit het oog verloren.

Genoeg reserves in huis

Jeep biedt in de Renegade een bont palet aan aandrijfvariaties, uiteenlopend van een 110 pk sterke turboloze 1,6-liter benzinemotor met handgeschakelde zesbak en alleen voorwielaandrijving tot een stevige turbodiesel met 170 pk en vierwielaandrijving, gecombineerd met en een automatische negentrapsautomaat. De auto waarmee we rond Fiats testcentrum in ­Balocco de weg op gaan, is een voorwielaangedreven versie, voorzien van de 140 pk leverende turbobenzine­motor en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Dit blijkt in de praktijk een prettige aandrijflijn om de 1.320 kg wegende B-segmenter zonder stemverheffing in beweging te brengen. De viercilinder Multi-Jet-­motor heeft genoeg reserves in huis en reageert lekker spontaan op de ­bewegingen van het gaspedaal. De pook van de zesbak laat zich trefzeker en met voldoende weerstand van het ene naar de andere ­verzet bewegen. De Renegade heeft rondom McPherson-veerpoten, die alle vier voorzien zijn van Koni FSD-schokdempers. Hoewel het onderstel af en toe een tikje aan de stugge kant is, is het bepaald niet oncomfortabel. De Jeep ligt mooi stabiel op de weg en blijft ook in de bocht keurig overeind; het overhellen neemt zeker geen hinderlijke vormen aan. Dat zien we bij veel auto's in dit segment wel eens anders. In de stuurinrichting zit meer dan genoeg gevoel.De besturing is niet afstandelijk en ­zeker niet te licht. Eigenlijk on-Amerikaans. Zijn dit Italiaanse invloeden?

Aan de prijs

Voor de instapversie vraagt Jeep een nog alleszins schappelijke € 22.990. Daarmee loopt de Renegade nog ­keurig in de pas met collega's als de Nissan Juke, Opel Mokka of de Ford Ecosport. Alhoewel, je hebt voor beduidend minder geld al een Renault Captur of Citroën Cactus, auto's die ook anders dan anders zijn. Wanneer er vierwielaandrijving in het spel komt, loopt het echter al snel uit de hand. De Trailhawk-versie staat voor maar liefst € 42.790 in de prijslijst. Dan heb je weliswaar een auto die nergens voor terugschrikt, maar kun je ook veel volwassener SUV's uit het C-segment kopen, eveneens vierwielaangedreven. Punt is een beetje dat de Renegade niet verkrijgbaar is met CO2-arme motoren en dat vindt z'n weerslag in de bpm en daardoor in de catalogusprijs. Daarnaast zullen ­zakelijke ­rijders gewoon 25 procent moeten bijtellen.

Video

Helaas kunnen wij deze video niet weergeven, omdat je niet akkoord bent gegaan met de cookie voorwaarden.
Onze video speler heeft rechten nodig voor de "Social Media".
Wijzig je cookie instellingen

  • Houd me op de hoogte over de Jeep Renegade
Jeep Jeep Renegade

Uitgelicht aanbod

    Jeep Renegade 1.3T Limited | Automaat | Panoramadak | Schuifdak | LED verlichting | Camera | Adaptive Cruise | Keyless | Blindspot | 8.4 Navigatie

    Jeep Renegade 1.3T Limited | Automaat | Panoramadak | Schuifdak | LED verlichting | Camera | Adaptive Cruise | Keyless | Blindspot | 8.4 Navigatie

    • 2019
    • 42.743 km

    € 26.395

    Jeep Renegade 1.3T Limited | Automaat | 8.4 Navigatie | Stuur en Stoelverwarming | Keyless

    Jeep Renegade 1.3T Limited | Automaat | 8.4 Navigatie | Stuur en Stoelverwarming | Keyless

    • 2019
    • 60.894 km

    € 24.895

    Jeep Renegade MultiAir Freedom Automaat SAHARABEIGE Rijklaarprijs!

    Jeep Renegade MultiAir Freedom Automaat SAHARABEIGE Rijklaarprijs!

    • 2015
    • 87.954 km

    € 19.300

Meer Jeep Renegade occasions

Gerelateerde forumtopics

  • Jeep Renegade | facelift 2022 p. 2

    78
    • 21 februari 2022

Lezersreacties (20) (gesloten)

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.

Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Jeep Renegade specificaties
  • Jeep Renegade occasions
  • Jeep Renegade video's
Advies en informatie
  • Jeep Renegade tests
  • Jeep Renegade gebruikersreviews
  • Jeep Renegade index
PREMIUM
Opel Mokka - Jeep Renegade - Ford Ecosport

Opel Mokka - Jeep Renegade - Ford Ecosport

Vroeger bepaalde je als fabrikant zelf wat voor modellen je aanbood. Tegenwoordig ligt dat...

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Jeep Renegade 1.0T Limited (2018)

    Jeep Renegade 1.0T Limited (2018)

    11
    • 14 februari 2022
  • Gebruikersreview
    Jeep Renegade 1.3T 4WD Limited (2019)

    Jeep Renegade 1.3T 4WD Limited (2019)

    4
    • 25 maart 2021
  • Gebruikersreview
    Jeep Renegade 4xe 240 PHEV S (2021)

    Jeep Renegade 4xe 240 PHEV S (2021)

    17
    • 15 maart 2021
  • Gebruikersreview
    Jeep Renegade 1.3T 4WD Limited (2019)

    Jeep Renegade 1.3T 4WD Limited (2019)

    8
    • 3 december 2020
  • Gebruikersreview
    Jeep Renegade 1.4 MultiAir Limited (2018)

    Jeep Renegade 1.4 MultiAir Limited (2018)

    33
    • 18 mei 2018
  • Gebruikersreview
    Jeep Renegade 1.4 MultiAir AWD Limited (2016)

    Jeep Renegade 1.4 MultiAir AWD Limited...

    14
    • 30 augustus 2017
  • Gebruikersreview
    Jeep Renegade 1.4 MultiAir AWD Limited (2016)

    Jeep Renegade 1.4 MultiAir AWD Limited...

    • 28 november 2016
meer reviews
Duurtestgarage: Offroad met de Jeep Renegade

Duurtestgarage: Offroad met de Jeep Renegade

48

Dat de Jeep Renegade uit onze duurtestvloot z’n mannetje staat op de autobahn, weten...

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Autotest
    Jeep Renegade e-Hybrid - Eerste rijtest

    Jeep Renegade e-Hybrid - Eerste rijtest

    19
    • 26 maart 2022
  • Nieuws
    Prijzen Jeep Renegade en Compass e-Hybrid

    Prijzen Jeep Renegade en Compass e-Hybrid

    8
    • 17 maart 2022
  • Nieuws
    Europese Jeep Renegade loopt achter

    Europese Jeep Renegade loopt achter

    10
    • 14 februari 2022
  • Nieuws
    Jeep Renegade en Compass als e-Hybrid

    Jeep Renegade en Compass als e-Hybrid

    12
    • 20 januari 2022
  • Nieuws
    Facelift voor Jeep Renegade

    Facelift voor Jeep Renegade

    28
    • 11 januari 2022
  • Nieuws
    Jeep Renegade krijgt facelift in Brazilië

    Jeep Renegade krijgt facelift in Brazilië

    6
    • 20 december 2021
  • Nieuws
    Stellantis legt productie in Italiaanse fabriek tijdelijk stil

    Stellantis legt productie in Italiaanse...

    20
    • 29 maart 2021
Merk
Merk
  • Nieuws
    Willys-Overland Jeep (1952) - Liefhebber Gezocht

    Willys-Overland Jeep (1952) - Liefhebber...

    45
    • 5 mei 2022
  • Autotest
    Jeep Grand Cherokee 4xe - Eerste rijtest

    Jeep Grand Cherokee 4xe - Eerste rijtest

    16
    • 1 mei 2022
  • Nieuws
    Jeep Wagoneer en Grand Wagoneer nóg groter

    Jeep Wagoneer en Grand Wagoneer nóg groter

    25
    • 13 april 2022
  • Nieuws
    Jeep Wrangler Magneto 2.0 Concept: dubbel zoveel elektrokracht

    Jeep Wrangler Magneto 2.0 Concept: dubbel...

    10
    • 8 april 2022
  • Nieuws
    Jeep Meridian: offroadpret voor zeven

    Jeep Meridian: offroadpret voor zeven

    8
    • 30 maart 2022
  • Autotest
    Jeep Renegade e-Hybrid - Eerste rijtest

    Jeep Renegade e-Hybrid - Eerste rijtest

    19
    • 26 maart 2022
  • Nieuws
    Stellantis presenteert zescilinder in lijn: ‘Hurricane’

    Stellantis presenteert zescilinder in lijn:...

    137
    • 25 maart 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Dealergids
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden