Suzuki Swift uitstekend voorbeeld hoe extreem zuinig een lichte, compacte hatchback kan zijn

De Suzuki Swift weegt nog geen 1.000 kilo en is daarmee een heerlijk lichtvoetige auto die vrolijk door het B-segment dartelt. In dat deel van de markt rukt de hoge auto gstaag op. Kijk maar eens naar het succes van de Toyota Yaris Cross, die de normale Yaris is voorbijgestreefd in de verkoopcijfers. Die kleine SUV’s en cross-overs zijn natuurlijk zwaarder en onzuiniger, maar de carrosserievorm is zo populair dat de reguliere hatchbacks daaronder lijden.

De Suzuki Swift toonde in bijna acht maanden aan dat een lagere auto met een mild hybride aandrijflijn heerlijk zuinig kan zijn. Gemiddeld komen we uit op een benzineverbruik van 4,4 liter per 100 kilometer. Op verjaardagen zeg je dan: de mijne doet 1 op 22,7.

Dat de Swift erg licht is merk je ook aan andere eigenschappen. Trek bijvoorbeeld maar eens een deur dicht. Dat klinkt wel erg blikkerig. En een telefoongesprek rijdend voeren via Apple CarPlay wordt bij snelwegtempo wat moeizamer. De Japanner heeft dun plaatwerk en is daardoor erg gehorig. Maar een bestuurder die van lekker sturen houdt heeft juist profijt van het lage wagengewicht. Het onderstel heeft iets stoterigs als je normaal rijdt; je voelt de demping altijd goed werken.

We reden de Suzuki Swift met cvt ook naast de Swift met handbak.

Handbak fijner dan de versie met cvt

Werken moet je ook met de handgeschakelde vijfbak. Een manuele transmissie in combinatie met adaptieve cruisecontrol is best bijzonder. Je moet zo het koppie erbij houden, want als de auto voor je dermate vertraagt dat het toerental van de 1.2 benzinemotor te laag wordt schakelt de techniek immers niet zelf terug. Toch zouden we de handbak niet willen ruilen voor de Swift met cvt-automaat die we naast onze duurtester reden. De continu variabele transmissie werkt helaas niet comfortverhogend, en dat is nu juist wat je van een automaat verwacht.

De Swift ging nog op een zuinigheidstrip naar Zwitserland en trad aan tegen de Swift van 2005, die de basis legde voor het herkenbare uiterlijk van de compacte Japanner tot op de dag vandaag. Verder konden we met een speciaal aangeklede Swift Allgrip ervaren dat er nog meer potentieel in de Swift steekt. De Suzuki zweeft wat betreft zijn beleving en aankleding enigszins tussen het segment van de allerkleinste modellen en het compacte segment. Daarmee neemt hij een geheel eigen marktpositie in. Ja, de nieuwe Swift is in menig opzicht ronduit bijzonder!

Suzuki Swift in cijfers

Beginstand 5.249 kilometer

Eindstand 22.936 kilometer

Gereden kilometers 17.687

Getankte liters 780,21

Gemiddeld verbruik 1:22,7 (4,4 l/100 km)

Brandstofkosten €1.604,25

Dit valt ons op:

+ Zeer zuinig

+Lekker lichtvoetig

- Wel wat blikkerig

- Wanneer komt oplossing voor uitzetten snelheidswaarschuwing?

Heb je ook ervaring met een Suzuki Swift van de laatste - of eerdere gereneraties? We waarderen het als je wilt bijdragen door het bijhouden van de AutoWeek Verbruiksmonitor of door een gebruikersreview te schrijven waarin je jouw ervaringen met de auto deelt. Daarmee help je potentiële kopers echt vooruit!