AutoWeek 9 2021

Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
logo AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto's
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Weblogs
    • Aanmelden nieuwsbrief
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Private Lease vergelijker
    • Voorraadauto's
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto kopen
    • Auto verkopen
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
    • Dealergids
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • AutoWeek Autoverzekering
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • AutoWeek 9 2021
    Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Magazine
    • AutoWeek
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      RegistrerenInloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
  • Home
  • Autotests
  • Daihatsu
  • Materia

Hot rod

Daihatsu Materia 1.5 Soul (2007)

De ventilatieopeningen vormen de uiteinden van een soort kamerbrede boemerang. De 1,5-liter komt goed mee, mits je hem op toeren houdt. Bijna alle vormen zijn bizar, dus ook die van de achterlichten.
  • Autotest
9 juli 2007 om 00:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
Wie Daihatsu nog aanziet voor 'seniorenmerk', is misschien zelf rijp voor het bejaardenhuis. Een tijdje terug verraste het merk ons met de Copen, nu choqueert het ons met de Materia. De vraag is of de klanten zitten te wachten op een mini-hot rod.

Van sommige auto's weet je aanvankelijk niet wat je ervan moet denken. Dat de Daihatsu Materia zo'n auto is, is opmerkelijk omdat de fabrikant doorgaans tamelijk conservatief is. Hoge en korte, stompe neus, hoge taillelijn en lage raampartij: dreigend en mysterieus. Dikke dorpels en uitgeklopte wielkasten maken het af.
Alle wetten van de esthetiek worden de grond in gestampt, en het resultaat is leuk van lelijkheid. Veel nieuwsgierige blikken zijn ons deel tijdens de test. Voordat we de auto weer inleveren, tanken we hem nog even vol en krijgen bij de kassa een hele lofzang op 'onze' auto.


Mysterieuze knop
Ook het interieur zit vol met allerlei verwoede pogingen anders te zijn. De centraal geplaatste klokkenwinkel zagen we eerder, maar gemeengoed is die nog lang niet. Praktisch? Nee. Leuk? Ja. Wel zijn de klokken erg mooi vormgegeven, met de cijfers op een transparante ring, waarachter het licht opgloeit. Over opgloeien gesproken: bij je linkerknie zit een mysterieuze knop met opschrift 'illumi'. Druk je erop, dan komt er een blauw schijnsel rond de luidsprekers in de voorportieren en uit de portiergrepen. Ook dat kwamen we eerder tegen, maar alledaags is het niet. De geluids-installatie op de middenconsole zit onder een glanzend zwart paneel; helaas is die geluidsinstallatie groen verlicht, terwijl de klokken blauw schijnen.
Door de rechte daklijn biedt de Materia ook achterin lekker veel hoofdruimte. De beenruimte is echter wat aan de krappe kant. De zitpositie variabel, want de hellingshoek van de rugleuning is traploos verstelbaar. De kofferruimte is acceptabel, minder enthousiast zijn we over de hoedenplank. Een slap zeiltje dat met klemmetjes aan de hoofdsteunen vastzit en achteraan juist weer veel te stevig zit gemonteerd, waardoor je het niet zomaar even wegrolt.

Rumoerig
Wij rijden de Materia met de 1,5-liter-motor. Die gaat prima vooruit, maar als ons was verteld dat het de 1.3 was, hadden we het ook geloofd. Je moet de machine flink op toeren houden om er genoeg kracht uit te persen. Met 120 km/h in z'n vijf schurkt de naald van de toerenteller tegen de 4.000 aan en dat geeft een boel lawaai. De koppeling is prettig doseerbaar, maar de lange pook laat zich wat vaag bedienen.


Onderstuur
Zolang je rustig rijdt, is de Materia prettig en met veel gevoel te besturen. Zodra het wat enthousiaster aan toegaat, merk je dat de vering op comfort is gericht. De koets helt fors over en de wielen verliezen gauw grip, waardoor de auto behoorlijk onderstuurd raakt. Juist omdat deze auto met al zijn jeugdigheid probeert een jong publiek te overtuigen, zouden wij het onderstel wat steviger hebben afgestemd. Wel prima in orde is de zitpositie. Lekker hoog, maar niet zodanig dat het vervelend wordt. Ook hier moet echter een concessie worden gedaan aan het extravagante uiterlijk. Door de steile voorruit staat de bovenste rand ver naar voren. Verkeerslichten boven de weg kun je dan alleen maar zien door ver naar voren te bukken.
Onze Materia is bescheiden opgewaardeerd: extra speakers in de achter-portieren, een luxe mattenset en wielsloten. De Materia is standaard vrij compleet, met een handbediende airco, radio/cd-speler met mp3-mogelijkheid, hoogteverstelling van de bestuurdersstoel, elektrisch bediende zijruiten en lichtmetalen wielen.

Signalement

Merk Daihatsu
Model Materia 1.5 Soul
Carrosserie 5-deurs, mpv
Transmissie 5 versnellingen, handgeschakeld
Aandrijving voorwielaandrijving
Prijs € 19.949

Specificaties

Brandstof benzine
Motor 4-cil. in lijn
Cilinderinhoud 1.495 cc
Maximaal vermogen 76 kW / 103 pk bij 6.000 tpm
Maximaal koppel 132 Nm bij 4.400 tpm
Inhoud brandstoftank 40 l
Lengte / breedte / hoogte 3.800 mm / 1.690 mm / 1.635 mm
Wielbasis 2.540 mm
Massa leeg 1.010 kg
Laadvermogen 590 kg
Aanhangermassa geremd / ongeremd 1.000 kg / 550 kg
Banden185/55R15Prijzen
Topsnelheid 170 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 11,5 s (fabrieksopgave: 10,8 s)
Acceleratie 50-80 km/h in 3/4 5,6 s / 8,5 s
Acceleratie 80-120 km/h in 4/5 11,7 s / 15,6 s
Brandstofverbruik 0,0 l/100km
CO2-uitstoot 169 g/km
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de Daihatsu Materia
Daihatsu Daihatsu Materia

Uitgelicht aanbod

    1.3 Rythm Stuurbekrachtiging, Nap,

    Daihatsu Materia 1.3 Rythm Stuurbekrachtiging, Nap,

    • 2009
    • 222.439 km

    € 2.944

    1.5 Soul airco dealer onderhouden

    Daihatsu Materia 1.5 Soul airco dealer onderhouden

    • 2010
    • 139.978 km

    € 5.450

    1.5 Soul

    Daihatsu Materia 1.5 Soul

    • 2010
    • 94.449 km

    € 6.950

Meer Daihatsu Materia occasions
Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Daihatsu Materia specificaties
  • Daihatsu Materia occasions
  • Daihatsu Materia video's
Advies en informatie
  • Daihatsu Materia tests
  • Daihatsu Materia gebruikersreviews
  • Daihatsu Materia index
Daihatsu Copen 0.7 turbo - Op de Rollenbank

Daihatsu Copen 0.7 turbo - Op de Rollenbank

Een Daihatsu Copen? Daar heeft Ghisbert van Ginhoven, die sinds jaar en dag de rollenbank bedient,...

Lees meer
Daihatsu Sirion 2 1.3 16V - 2007 - 341.870 km - Klokje Rond

Daihatsu Sirion 2 1.3 16V - 2007 - 341.870 km - Klokje Rond

110

Je kunt geen autofolder openslaan of er wordt wel beweerd dat een model past bij een ‘actieve...

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Review
    Daihatsu Materia 1.3 Funk (2007)

    Daihatsu Materia 1.3 Funk (2007)

    4
    • 16 oktober 2020
  • Review
    Daihatsu Materia 1.5 Soul (2008)

    Daihatsu Materia 1.5 Soul (2008)

    • 17 maart 2014
  • Review
    Daihatsu Materia 1.3 Funk (2007)

    Daihatsu Materia 1.3 Funk (2007)

    1
    • 22 juli 2013
  • Review
    Daihatsu Materia 1.3 Rythm (2007)

    Daihatsu Materia 1.3 Rythm (2007)

    1
    • 4 juli 2010
  • Autonieuws
    Daihatsu Materia in het kwadraat van Inden Design

    Daihatsu Materia in het kwadraat van Inden...

    27
    • 7 juni 2010
  • Review
    Daihatsu Materia 1.5 Soul (2007)

    Daihatsu Materia 1.5 Soul (2007)

    13
    • 7 mei 2010
  • PREMIUM
    Citroën C3 Picasso - Daihatsu Materia - Nissan Cube

    Citroën C3 Picasso - Daihatsu Materia -...

    • 4 mei 2010
Merk
Merk
  • Autonieuws
    Perodua Ativa: meer dan een wisseltruc

    Perodua Ativa: meer dan een wisseltruc

    9
    • 4 maart 2021
  • Autonieuws
    Facelift voor Daihatsu's grootste sedan

    Facelift voor Daihatsu's grootste sedan

    10
    • 1 februari 2021
  • Autonieuws
    Daihatsu toont vijf losgeslagen concept-cars

    Daihatsu toont vijf losgeslagen concept-cars

    25
    • 28 december 2020
  • Review
    Daihatsu Cuore 1.0 12V Nagano (2003)

    Daihatsu Cuore 1.0 12V Nagano (2003)

    7
    • 23 december 2020
  • Autonieuws
    De Vluchtstrook: Daihatsu met een vleugje De Tomaso

    De Vluchtstrook: Daihatsu met een vleugje...

    9
    • 13 december 2020
  • Review
    Daihatsu Charade 1.3i SG (1993)

    Daihatsu Charade 1.3i SG (1993)

    1
    • 7 december 2020
  • Autonieuws
    Vijf 'vergeten' 4x4's voor minder dan € 3.000

    Vijf 'vergeten' 4x4's voor minder dan €...

    49
    • 5 december 2020

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Dealergids
  • Klassiekergids
  • Koppel abonnement

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek Lab
  • AutoWeek Autoverzekering
  • Je auto aanmelden
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2021 DPG Media Magazines B.V.

onderdeel van DPG Media Magazines groep