Het gebeurt steeds vaker dat er aanmeldingen komen van eigenaren van elektrische auto’s die graag met hun EV op de rollenbank willen. Nu is onze apparatuur daarop niet echt toegerust. Je kunt namelijk geen toerental meten, en dat is wel essentieel voor een doortimmerde test. Maar als we een machtige Audi RS E-tron GT op een presenteerblaadje krijgen, dan moeten we wel overstag.
Signalement
| Merk | Audi |
|---|---|
| Model | RS e-tron GT |
| Carrosserie | 5-deurs, hatchback |
| Transmissie | 2 versnellingen, automaat |
| Aandrijving | 4wd |
| Nieuwprijs | € 153.620 |
Specificaties
| Brandstof | elektrisch |
|---|---|
| Motor | 3 elektromotoren |
| Maximaal vermogen | 440 kW / 600 pk |
| Maximaal koppel | 830 Nm |
| Accu capaciteit (bruto) | 93 kWh |
| Lengte / breedte / hoogte | 4.989 mm / 1.964 mm / 1.396 mm |
| Wielbasis | 2.900 mm |
| Massa leeg | 2.322 kg |
| Laadvermogen | 538 kg |
| Aanhangermassa geremd / ongeremd | 0 kg / 0 kg |
| Banden voor | 245/45R20Prijzen |
| Banden achter | 285/40R20Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 3,3 s |
| Stroomverbruik (WLTP) | 20,6 kWh/100km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 0 g/km |
| Actieradius (WLTP) | 472 km |
Lezersreacties (114) (gesloten)
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.