Wel bij de buren: deze auto’s gaan aan onze neus voorbij

De verschillen tussen landen zijn op dit gebied best groot, niet alleen in uitvoeringen maar zelfs in een aantal leverbare merken. In dit artikel zie je dus auto’s die je niet bij Nederlandse dealers kunt bestellen. Wel is het zo dat je elke auto met Europese typegoedkeuring in ons land mag registreren, dus als jij in dit artikel iets begerenswaardigs tegenkomt mag je het gewoon aanschaffen. Let er dan wel op dat je bij auto’s met een verbrandingsmotor doorgaans flink wat bpm aftikt. 

Hyundai N-modellen 

We beginnen onze reis bij een bekend merk, en wel een specifieke serie van hun modellengamma: de N. In 2017 maakten we kennis met de bijzonder goede i30 N, waarvan de Nederlandse nieuwverkoop in 2020 stopte. In Duitsland, België en andere Europese landen ging de levering gewoon door en kreeg het model zelfs een facelift. In 2020 lanceerde Hyundai ook de iets compactere i20 N, een geduchte concurrent voor onder meer de Ford Fiesta ST. Je raadt het al, die ging in zijn geheel aan onze neus voorbij, net als de wilde Kona N. In februari 2024 kwam het nieuws dat Hyundai voor Europa alle N-modellen met een benzinemotor schrapte. Wel zo eerlijk, maar toch een beetje jammer voor de liefhebber van authentieke hot hatches. Gelukkig maakt de elektrische Ioniq 5 N veel goed. 

Een Hyundai Kona N bij ons op de rollenbank, door een Nederlander zelf geimporteerd.

GWM Ora 03 en 07 

Als je de afgelopen jaren door Duitsland reed kan het best zijn dat je een auto hebt gezien die je bij ons niet tegenkomt. Het Chinese Great Wall Motor, met het Europese hoofdkantoor in München, levert de Ora 03 en 07. De 03 kun je ook kennen als ‘Funky Cat’ en je zou kunnen zeggen dat Duitsland enige inspiratie leverde voor dit aaibare model. Hetzelfde geldt voor de grotere, maar niet minder schattige Ora 07. Hoewel de Europese ambities van Great Wall Motor groot waren zijn deze het afgelopen jaar flink bijgesteld. De verkopen vielen tegen, waarna het Europese hoofdkantoor werd gesloten en er afscheid is genomen van de werknemers. De kans dat je binnenkort ook in Nederland een nieuwe Ora kunt kopen, zoals eerder wel het plan was, is inmiddels klein. 

Ora Funky Cat.

DFSK personenwagens 

Het zou kunnen dat je de merknaam DFSK wel eens ergens hebt gezien. De kleine en goedkope pick-ups van dit merk worden in diverse Nederlandse gemeenten ingezet in onder meer de groenvoorziening. Dat DFSK, wat staat voor Dongfeng Sokon Automobile, ook personenauto's levert is minder bekend, ook omdat je ze in ons land niet kunt krijgen. In België kun je je wel gewoon vergapen aan modellen als de Fengon 580, E5 PHEV en Rich 6 pick-up. Jawel, een Chinese concurrent van de Ford Ranger en Toyota HiLux. 

DFSK Fengon 580.

Dongfeng E5.

Desondanks staan er in Nederland enkele DFSK’s als personenauto op kenteken. Nadere inspectie leert dat deze de handelsbenaming ‘Seres’ dragen. Maar wacht eens, Seres? Jawel, dat Chinese merk werd enige tijd gevoerd door een aantal Nederlandse universele autobedrijven in samenwerking met de Duitse importeur. Inmiddels wordt het merk vertegenwoordigd door het Spaanse Astara. Het resultaat van die professionaliseringsslag is nog niet zichtbaar, met momenteel precies 50 Seres’ op onze wegen. Nog een saillant detail: het moederbedrijf van DFSK heeft inmiddels de naam Seres Automobile geadopteerd. Misschien is het binnenkort wel helemaal gedaan met DFSK. 

Nu we het toch over Chinese merken en hun importeurs hebben: we zouden dit artikel nog veel langer kunnen maken. Bij onze zuiderburen vertegenwoordigt een enkele importorganisatie maar liefst zeven Chinese merken. Dat zijn, naast DFSK en Seres, ook BAIC, Forthing, Jac, SWM en BAW. Jawel, de keuze is er reuze.