Vrachtwagenrijbewijs toch verplicht voor zware elektrische bestelbussen

Wie een elektrische bestelbus wil rijden, kan aanlopen tegen een te hoge toegestane maximum massa voor rijbewijs B. Het gaat daarbij niet alleen om de massa van het voertuig zelf, maar de gecombineerde massa bij maximaal toegestane belading. Dat gewicht mag niet boven de 3.500 kilo uitkomen, anders is rijbewijs C (ofwel een vrachtwagenrijbewijs) nodig. Omdat deze beperking de opmars van elektrische bestelbussen in de weg zat, was er eerder dit jaar nog een vrijstelling en zou er ook gewerkt worden aan een definitieve vrijstelling. Die komt er echter toch niet, zo meldt minister Mark Harbers van I&W aan de Tweede Kamer.

De 'gedoogsituatie voor rijbewijs B' voor elektrische bedrijfswagens van 3.501 tot 4.250 kilo verloopt per 1 januari 2024 en de minister heeft besloten dat er per 1 juli 2024 op gehandhaafd gaat worden. Dat betekent dat je per 1 juli dus ook een bekeuring kunt krijgen als je met alleen rijbewijs B op zak in zo'n auto rijdt. Een flinke domper voor ondernemers die de overstap hebben gemaakt, zo realiseert Harbers zich ook. Het gaat hier volgens hem echter om een afweging tussen het stimuleren van elektrisch vervoer en verkeersveiligheid, daarbij is toch voor het laatste gekozen.

Vrachtwagenrijbewijs omzeilen

De minister stelt dat er in totaal maximaal zo'n 1.000 van deze zware elektrische bestelauto's geregistreerd zijn in Nederland. Voor de eigenaren daarvan die niet in het bezit zijn van een rijbewijs C is er toch nog een optie om deze auto's te blijven rijden. Dan moet de toegestane maximum massa in het kentekenregister worden verlaagd naar 3.500 kilo, dan valt de auto immers gewoon in de reguliere rijbewijs B-categorie. Dat betekent in de praktijk echter wel dat je er dus een stuk minder in kunt vervoeren dan je wellicht van plan was.