Menu
Volkswagen Bedrijfswagens levert z’n resultaten over de eerste helft van 2019 af. Met 259.400 exemplaren noteert de bedrijfswagentak een eerste halfjaar dat vergelijkbaar is met dat van 2018.
In West-Europa gingen de zaken prima en noteert ‘Volkswagen Commercial Vehicles’ een stijging van 1,4 procent. Met 182.800 is de thuisregio met afstand de grootste voor de Duitse bedrijfsautobouwer. Het is in dat kader ook niet verrassend dat Duitsland binnen ‘onze’ regio de grootste rol speelt, met een totaal van 68.100 exemplaren in de afgelopen zes maanden.
Op regio-niveau volgt na West-Europa Oost-Europa, waar Volkswagen 23.900 ‘busjes’ aan de man bracht. Zuid-Amerika volgt met 19.100 exemplaren, maar noteert wel een flinke daling van 15,5 procent. Mexico tracht dat enigszins te compenseren met een stijging van 23,7 procent, wat een totaal van 4.500 exemplaren betekent. In Afrika werden 11.700 Volkswagens voor commercieel gebruik verkocht, terwijl Midden-Oosten met 5.500 exemplaren een daling van maar liefst 49,3 procent moest verwerken. In de regio ‘Asia Pacific’, grofweg de rest van de wereld dus, werden met 11.800 exemplaren 11 procent minder bedrijfauto’s verkocht.
Opvallend genoeg is de nog verse Crafter het enige model waarvan er meer zijn verkocht dan vorig jaar. De grootste besteller van Volkswagen was goed voor 36.100 exemplaren en een stijging van 34,9 procent. De Amarok moest het met 9,2 pocent minder doen, de Caddy noteert 2,3 procent minder en de Transporter, 3,5 procent. Met 103.300 exemplaren is de middelgrote en langstlopende modelserie nog wel met enige afstand het populairste model van Volkswagens bedrijfswagentak.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
