Menu
Halverwege dit jaar zag het er nog naar uit dat General Motors z'n voorsprong van 30.000 auto's gewoon vast zou weten te houden, maar daar stak Volkswagen in de tweede helft van 2013 een stokje voor. Eind november lag het Duitse concern 70.000 auto's voor op de Amerikanen, op 5 december tekende voor de drie miljoenste keer dit jaar een Chinees een Volkswagen-contract.
"China is de arena waar de strijd wordt uitgevochten", legt Klaus Paur, hoofd van een groot Chinees marktonderzoeksbureau, uit aan Bloomberg. "Het risico van teveel afhankelijkheid van de Chinese markt ligt op de loer. Nu gaat het goed, maar als het hier op een dag wat minder gaat lopen deze bedrijven een enorm risico." GM en Volkswagen doen er weinig aan om dat te ontkrachten: GM investeert de komende drie jaar nog eens 11 miljard dollar in z'n Chinese activiteiten, Volkswagen pompt 12,8 miljard in het gigantische land en wil dat zelfs al in 2015 achter de rug hebben.
China zelf behaalt ook een koppositie: er worden dit jaar meer dan 20 miljoen auto's verkocht, en het is voor het eerst in de geschiedenis dat een land daarin slaagt.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
