Vernieuwde Nissan X-Trail: elektrisch aangedreven, maar toch een benzinemotor

In de hoogtijdagen van de Nissan X-Trail gingen er jaarlijks meer dan 1.400 over de toonbank. We hebben het dan over de jaren 2005 en 2006, waarin de eerste generatie van deze SUV relatief veel klanten naar de showroom van Nissan wist te lokken. In de jaren die volgden zou het alleen maar minder worden. In 2023 werden nog slechts 333 stuks geleverd, in 2024 met 258 exemplaren nog minder en vorig jaar bleef de registratieteller op een droevige 187 stuks steken. Zorgt de vernieuwde Nissan X-Trail voor betere tijden? We hebben er een hard hoofd in.

Hoe herken je de vernieuwde Nissan X-Trail?

Hoewel de Nissan X-Trail is vernieuwd, is de SUV nog vooral overduidelijk een X-Trail. De V-vormige, dikke omlijsting van wat Nissan de V-Motion-grille noemt, is een stuk smaller, met als gevolg dat de grille net even breder is dan voorheen. Aan de verlichting aan de voorzijde verandert bar weinig, aan al het bumperwerk eronder wel. De openingen rond de daadwerkelijke koplampen – in de onderste van de twee lagen verlichting – zijn breder dan voorheen. De onderste grille is anders ingevuld; deze bevat voortaan geen setje mistlampen meer. Tot slot vinden we vanuit de opening rond de koplampen een nieuwe 'zwieper' richting grille die laag in de bumper zit. Nissan spreekt verder van nieuwe full-ledachterlichten, al kunnen we nauwelijks verschillen met de originele exemplaren ontwaren.

De vernieuwde Nissan X-Trail zónder N-Trek-aankleding.

Natuurlijk zijn er zaken als nieuwe lichtmetalen wielen en nieuwe lakkleuren (Universal Blue en Baja Storm). Bij alle uitvoeringen, behalve de ruig aangeklede N-Trek, zijn de wielkastranden aangekleed met glanzend zwart kunststof. Over die N-Trek gesproken: die is voortaan een stuk herkenbaarder, onder meer dankzij zijn grondig aangepaste grille.

In het interieur past Nissan naar eigen zeggen hoogwaardigere materialen toe. Nieuw is een bruine leren interieurbekleding, evenals een nieuwe bekleding van kunstleer. Het infotainmentsysteem is vernieuwd. Het is 12,3 inch groot, draait op nieuwe software van Google en komt hand in hand met een setje aangepaste fysieke druktoetsen. Ook heeft Nissan de veiligheidssystemen fijngeslepen door onder meer de camera's te herzien en ProPilot Assist vloeiender te laten werken.

Nissan X-Trail

Aandrijflijnen

Net als de Nissan X-Trail van voor de facelift is ook het vernieuwde model alleen leverbaar met e-Power-aandrijflijnen. De Nissan X-Trail e-Power wordt altijd elektrisch aangedreven, maar heeft een benzinemotor aan boord die de benodigde stroom opwekt en via een klein accupakket naar de elektromotoren zendt. Er is een 204 pk sterke variant met voorwielaandrijving en een 213 pk krachtige variant met vierwielaandrijving.

En nu?

De wijzigingen maken de Nissan X-Trail net even frisser, maar veranderen hem niet wezenlijk. Daar komt bij dat hij ook niet goedkoper wordt. Instap-uitvoering Acenta verdwijnt zelfs, met als gevolg dat de vanafprijs toeneemt van €45.980 naar €48.890. Die vanafprijs geldt voor de N-Connecta-uitvoering, uiteraard in combinatie met de 204 pk sterke aandrijflijn. Voor de ruige N-Trek tik je minimaal €51.890 af. Dat is €150 meer dan voorheen. Een X-Trail met vierwielaandrijving kost voortaan minimaal €53.890.