Vernieuwde Mercedes-Benz E-klasse houdt het niet droog

Van smal naar breed

27 januari 2020 om 08:43

Mercedes-Benz heeft de grootste moeite om het uiterlijk van de gefacelifte E-klasse onder de pet te houden. Vandaag valt er wederom meer te zien van de gemoderniseerde E-segmenter.

Mercedes-Benz heeft een gefacelifte E-klasse in z'n ontwikkelingskamers staan, maar het lijkt erop dat het uiterlijk van de gemoderniseerde E-segmenter nu al geen geheimen meer kent. Vorige week konden we je al de snuit van de bijgewerkte E-klasse laten zien en ditmaal is op de sociale kanalen een afbeelding opgedoken van het achterste van de E-klasse.

Op die afbeelding is te zien dat de E-klasse inderdaad compleet nieuwe achterlichtunits krijgt, exemplaren die wat vorm betreft meer overeenkomen met die van modellen als de A-klasse. De chroomstrip tussen de verlichtingsunits is breder dan voorheen. Daarmee gaat de achterzijde heftiger op de schop dan de frontpartij. De E-klasse op de foto is overigens uitgevoerd als 63 AMG en dat betekent dat zich onder de kap een 4,0-liter V8 bevindt met twee turbo's. In de E 63 is die machine goed voor 571 pk en 750 Nm koppel. De E 63 S levert maar liefst 612 pk en 850 Nm. De topsnelheid van beide versies ligt op 250 km/h, al is die met het AMG Drivers Pack te verhogen tot 300 km/h.

Mercedes-Benz bevestigt de komst van twee nieuwe motoren in de E-klasse. Het gaat daarbij in ieder geval om een 2,0-liter viercilinder en om een 3,0-liter zes-in-lijn. Deze krachtbronnen zijn allebei voorzien van een starter-generator die dankzij de 48 volt-boordspanning extra vermogen afgeeft. De viercilinder levert 272 pk en heeft dankzij de elektrohulp 20 pk extra. De zescilinder schopt het tot 367 pk en profiteert eveneens van 20 extra, elektrisch opgewekte pk's. Ook is er nieuws op plug-in gebied. De reeds gepresenteerde E300de en de E300e zijn namelijk voortaan ook met vierwielaandrijving te bestellen. Tot nu toe waren de Mercedessen louter met aandrijving op de achterwielen verkrijgbaar.