Twinturbodiesel 1-serie heet 123d

Los van de vernieuwingen voor de 6-serie is een van de opvallendste nieuwkomers de 123d. Dit is de 1-serie met de twinturbodiesel viercilinder, een 2,0 liter met commonrail, 204 pk en 400 Nm. Het afgelopen voorjaar werd de vernieuwde 2.0 diesel al leverbaar, als 118d en 120d met respectievelijk 143 en 177 pk, de motor van de 123d heeft een turbo extra. Het gemiddeld verbruik bedraagt 5,2 liter per 100 kilometer en de CO2-uitstoot 138 gram per kilometer. Ook nieuw is de direct ingespoten 1.6 benzinemotor met 122 pk. Deze komt in de 116i. Overigens levert BMW in andere landen de krachtbron ook in de 316i, maar in Nederland blijft de 318i de instapper.

Het nieuws voor modeljaar 2008 betreft een lange lijst. Voor de 335i Coupé behoort vierwielaandrijving tot de mogelijkheden, de 3-serie Cabriolet wordt als 325d leverbaar en Brake Energy Regeneration zit op alle 3-series. Daarbij wordt remenergie opgeslagen voor later gebruik. Net als bij de 1-serie krijgen de viercilinderversies van de Dreier een automatische stop/startfunctie. Op de viercilinders met automatische transmissie zit dit niet.

De 177 pk 2,0 liter diesel zit vanaf het nieuwe modeljaar ook in de X3 en de X5 is voortaan ook te bestellen met zescilinder twinturbodiesel met 286 pk. Die gaat als X5 3.0sd door het leven. Eerstgenoemde motor wordt ook geleverd in de 520d en de instapper wordt de 520i met 170 pk 2,0 liter viercilinder benzinemotor. Tot op heden was de 523i met zes-in-lijn de basisversie. Alle nieuwe motoren, en de EfficientDynamics-technologie zoals het stop/startsysteem en de Brake Energy Regenerator zorgen ervoor dat BMW 16 A energielabels krijgt in Nederland.