AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Tweede Coentunnel in 2012
De Ministers Eurlings en Cramer van Verkeer en Waterstaat en VROM hebben een besluit genomen over de Tweede Coentunnel en de Westrandweg, die voor de verkeerstoevoer voor die tunnel moet zorgen.
Om de Coentunnel te zijn er al jaren plannen voor een Tweede Coentunnel. Die moet de A10 ten zuiden van de Coentunnel verbinden met knooppunt Raasdorp, waar de A5 en de A9 samenkomen. De weg die de tunnel met Raasdorp gaat verbinden, heet de Westrandweg. Vandaag is het tracébesluit definitief geworden. In 2009 start de aanleg van de Westrandweg en de tunnel en in 2012 moet de boel in gebruik worden genomen.
In februari 2007 is het tracébesluit al eens opgetekend. De procedure is toen stopgezet vanwege luchtonderzoek. Naar aanleiding daarvan is er afgelopen januari een nieuw besluit gepresenteerd en daarmee zijn de plannen definitief geworden. Over een paar jaar is de kop van Noord-Holland dus beter ontsloten.
Plaats een reactie
Lees ook
Nieuws

BYD’s Denza met Z9GT, D9-MPV en 1.500 kW-snelladen naar Europa
Nieuws

'Ioniq' wordt nog verder losgeweekt van Hyundai: Venus en Earth

Vergeet de EQB, zijn opvolger is de goed uitgerijpte GLB
Nieuws

Veel minder flitsboetes in 2025, maar meer staandehoudingen
Nieuws
