‘Toyota wil veel meer auto’s in China gaan bouwen’

De grootste automaker ter wereld wil veel meer auto’s gaan maken in de grootste afzetmarkt voor auto’s ter wereld, meldt Reuters. Toyota’s kennelijke reactie op de groeiende overheersing van lokale merken in China is een opvallende. Veel andere buitenlandse autobouwers geven zich daardoor juist gewonnen en schroeven de Chinese activiteiten terug, maar Toyota gaat kennelijk vol in de aanval.

2,5 miljoen auto’s per jaar vanaf 2030 is volgens de bronnen die Reuters sprak nadrukkelijk een ondergrens. Het eigenlijke doel is 3 miljoen, wat grofweg 63 procent méér is dan het huidige record: 1,84 miljoen auto’s in 2022. Om zo efficiënt mogelijk te kunnen werken, zou Toyota van plan zijn om de activiteiten van z’n twee Chinese joint-ventures dichter bij elkaar te brengen. Die twee joint-ventures komen voort uit de verplichting voor buitenlandse autobouwers om in China samen te werken met een lokale fabriek. Toyota werkt in China samen met FAW en GAC en heeft in beide gevallen 50 procent van de joint-ventures in handen.

Hoewel de situatie rap verandert in het nadeel van niet-Chinese autobouwers, is Toyota in China nog altijd groot: volgens Carnewschina staat GAC-Toyota tot nu toe op de negende plek op de verkoopranglijsten van 2024, terwijl FAW-Toyota het tot een veertiende plek schopt. Om de gebouwde aantallen ook daadwerkelijk te verkopen, zou Toyota bovendien een groter deel van de verantwoordelijkheid in handen willen leggen van lokale medewerkers die de Chinese markt goed kennen.

De plannen van Toyota zouden onder meer zijn gelekt doordat Toyota zijn toeleveranciers al op de hoogte heeft gebracht van de geplande groei. Als dat klopt, praten we dus over aardig concrete vooruitzichten. Toyota zelf erkent dat het constant de beste strategie overweegt in de lastige Chinese markt, maar erkent niet met zoveel woorden de groeiplannen.