Giugiaro's Italdesign schotelt ons twee studiemodellen voor, waaronder deze rode bolide. De auto werd vernoemd naar de uitvinder van de batterij.
Giugiaro's Italdesign schotelt ons twee studiemodellen voor, waaronder deze rode bolide. De auto werd vernoemd naar de uitvinder van de batterij.
Nog nooit eerder tekende Italdesign een Toyota – of je moet de Toyota Aristo uit 1991 meerekenen, die wij twee jaar later als Lexus GS300 leerden kennen. Deze 4,3 meter lange, rode bolide heet Alessandro Volta, vernoemd naar de Italiaanse wetenschapper die de batterij uitvond.
Aan boord huist de hybrideaandrijving uit de RX400, bestaande uit een elektromotor voor de voorwielen en een 3,3-liter V6 plus elektrische assistentie voor de achteras, alles bij elkaar goed voor 300 kW (408 pk). Daarmee zit Alessandro in 4,1 seconden op de 100 en raast 'ie door naar 250 km/h. Op één tank (52 liter) moet je 700 kilometer ver kunnen komen. Binnenin kun je met z'n drieën zitten – naast elkaar!
Nog nooit eerder tekende Italdesign een Toyota – of je moet de Toyota Aristo uit 1991 meerekenen, die wij twee jaar later als Lexus GS300 leerden kennen. Deze 4,3 meter lange, rode bolide heet Alessandro Volta, vernoemd naar de Italiaanse wetenschapper die de batterij uitvond.
Aan boord huist de hybrideaandrijving uit de RX400, bestaande uit een elektromotor voor de voorwielen en een 3,3-liter V6 plus elektrische assistentie voor de achteras, alles bij elkaar goed voor 300 kW (408 pk). Daarmee zit Alessandro in 4,1 seconden op de 100 en raast 'ie door naar 250 km/h. Op één tank (52 liter) moet je 700 kilometer ver kunnen komen. Binnenin kun je met z'n drieën zitten – naast elkaar!
Plaats een reactie
