Menu
Dat heeft Koei Saga, chef aandrijflijnen van Toyota, tegen Automotive News gezegd. In de eerste plaats krijgen toekomstige motoren van het merk veel meer gemeenschappelijke onderdelen. Dat zorgt voor een kostenbesparing van 50 procent op die onderdelen.
De nieuwe generatie motoren moet bovendien flink zuiniger worden. Saga belooft dat het verbruik van z'n auto's met tot wel 30 procent zal dalen. Dit zal ondermeer gebeuren door turbotechniek en directe inspuiting.
Dit nieuws betekent overigens zeker niet dat Toyota de hybride in de steek laat: het concern zal op dezelfde manier blijven investeren in deze alternatieve aandrijftechniek.
De introductie van de nieuwe motoren is onderdeel van Toyota's TNGA-strategie. TNGA staat voor Toyota New Global Architecture en is een bouwwijze waarbij het streven is dat de auto's zo veel mogelijk onderdelen gemeenschappelijk gebruiken.
In 2015 komt het eerste TNGA-model. De Prius zal in ieder geval ook van die techniek gebruikmaken.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
