Toyota onthult Le Mans-racer met waterstof-verbrandingsmotor

Zowel Toyota en Le Mans als Toyota en waterstof is een combinatie die tot op heden al vaker zijn vruchten afwierp. Met de tweede generatie Toyota Mirai vermarkt het merk voor de tweede keer een op grote schaal geproduceerde auto met een waterstof-brandstofcel, en op het Circuit de la Sarthe - decor voor de 24 Uur van Le Mans - scoorden de Japanners al de nodige successen. Ook dit weekend neemt Toyota deel aan de langeafstandsrace en met een hybride-racer in de hypercar-klasse, maar dat is niet de enige reden voor Toyota om acte de presence te geven.

Het merk is er tevens om zijn volgende generatie Le Mans-racer aan de wereld voor te stellen. Met de naam Toyota GR H2 Racing Concept, waarmee het merk vanaf 2026 wil meedingen om de prijzen, tilt Toyota zijn LMP-racer naar het 'uitstootvrije' tijdperk. Deze auto heeft een waterstofverbrandingsmotor aan boord, waarmee hij geschikt is om over drie jaar in de nu nog niet bestaande waterstofklasse te rijden. Vanaf 2030 moeten alle aan Le Mans deelnemende auto's in de snelste klasse hun aandrijving ontlenen aan waterstof (en elektra), dus reken maar dat je de komende jaren meer racers te zien krijgt met een dergelijke aandrijflijn. Toyota meldt zich in ieder geval mooi op tijd.

Hierin schuilt een waterstofverbrandingsmotor, maar Toyota geeft nog geen specificaties op. Zelfs informatie over het aantal cilinders blijven we je verschuldigd.