Toyota-importeur haalt retro-EV Microlino naar Nederland

Nog dit jaar kun je in Nederland in de Microlino stappen. De Microlino ken je waarschijnlijk nog wel. Het is een minuscule elektrische stadsauto waarvan het design overduidelijk is geïnspireerd op dat van de Iso/BMW Isetta uit de jaren 50. Net als die bubble car heeft de Microlino een groot portier aan de voorzijde dat toegang tot het interieur verschaft. In tegenstelling tot zijn verre voorvaders heeft de Microlino geen tweetaktmotortje, maar een bescheiden elektrische aandrijflijn.

De Microlino is een elektrische tweezitter voor in de stad die door het Zwitserse Micro Mobility Systems is ontwikkeld en die in Italië van de productieband rolt. De feitelijk Microlino 2.0 geheten stads-EV en bestaat in meerdere varianten. Hij heeft altijd een 17 pk en 89 Nm sterke elektromotor waarmee de Microlino een snelheid van 90 km/h kan halen. Hij is er met een 6- kWh, 10,5-kWh of 14-kWh accupakket, goed voor een actieradius van achtereenvolgens 95, 175 of 230 kilometer. De 6-kWhaccu is met maximaal 1,35 kW op te laden, de twee grotere pakketten zijn met maximaal 2,6 kW. De 6-kWh-variant legt 496 kilo in de schaal, de overige hebben een gewicht van 513 en 531 kilo. De kans dat je de Microlino voor de deur kwijt kunt achten we behoorlijk groot. Hij is met zijn 2,52 meter namelijk vrijwel net zo lang als de oer-Smart CitiCoupé. De bagageruimte omvat een voor het geringe wagenformaat zeer behoorlijke 230 liter.

Welke uitvoeringen naar Nederland komen en wat de Microlino hier moet gaan kosten weten we nog niet, maar dat elektrische 'brommobielen' als de Opel Rocks Electric er een guitige concurrent bij hebben gekregen, lijkt vast te staan. Na de zomer komt de Microlino naar Nederland.

Eind vorig jaar kon AutoWeek je exclusief nieuwe carrosserievarianten van de Microlino laten zien. Van die open- en bestelversies van de Microlino 2.0 hebben we later niets meer vernomen.