De eerste wordt Pre-Collision System genoemd, zoals z'n naam al doet vermoeden een systeem dat aanvaringen moet voorkomen. Door middel van radardetectie worden voetgangers en andere mogelijke 'obstakels' opgemerkt. Mocht het systeem het nodig achten dan wordt er automatisch (bij-) geremd. Een nieuwe toevoeging is automatisch sturen. Mocht remmen volgens de berekeningen niet afdoende zijn, dan zal Active Steer Assist de auto om het object heen proberen te sturen.
De een na de andere autofabrikant stort zich op het autonoom laten rijden van z'n modellen. Ook Toyota blijft natuurlijk niet achter, en heeft Automated Driving Assist (AHDA) gepresenteerd. Het systeem koppelt Co-operative-adaptive Cruise Control, jawel, en Lane Trace control aan elkaar zodat er op snelwegen zonder inmenging van de bestuurder veilig gereden kan worden. Tussen 14 en 18 oktober worden de nieuwe technieken uitvoerig besproken op het Intelligent Transport Systems World Congress in de Japanse hoofdstad. Vanaf 15 oktober gaat Toyota het systeem op de openbare weg testen met een Lexus LS in de hoofdrol.
