Supra A90 Final Edition is tweemaal zo duur als normaal

De Toyota GR Supra A90 Final Edition – A90 is de modelcode – is niet zomaar een actiemodelletje met wat stickers en vloermatjes. Toyota voorziet het immer gitzwarte apparaat van een uniek KW-onderstel, lichtgewicht wielen, een grote achtervleugel, extra dikke Brembo-remmen, een Akrapovic-uitlaat, zeer sportieve kuipstoelen en een upgrade voor het koelsysteem. Dat laatste is nodig, want de zescilinder-in-lijn van BMW wordt voor de gelegenheid opgepompt van 340 pk en 500 Nm naar 441 pk en 571 Nm. Vermogen en koppel vallen daarmee overigens allebei nog wat hoger uit dan eerder aangekondigd. Het motorblok van de Final Edition heeft zelfs een andere motorcode dan normaal en is altijd gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. De super-Supra heeft een top van 270 in plaats van 250 km/h.

Mooi spul dus, zo’n Supra Final Edition, maar ook duur spul. Van de 300 gemaakte exemplaren komt er om precies te zijn één naar Nederland. Met btw en bpm kost die auto – houd je vast – €190.000. Dat is bijna het dubbele van wat Toyota voor een ‘normale’ zescilinder-Supra vroeg toen die nog leverbaar was, al moet gezegd dat de prijs van die auto op het laatst ook al steeg naar ruim boven de 100.000. In 2025 zijn er in totaal twee verkocht – dat is nog zonder die 'Final' – en in 2024 drie.

Het topjaar voor de Supra in Nederland was 2020, toen er – nou nou! – 23 exemplaren op kenteken gingen. Het gemis van dit model is in Nederland dan ook meer een emotionele dan een realistische aangelegenheid, maar het verdwijnen van een van de laatste sportwagens van een mainstream-automerk is natuurlijk altijd verdrietig.