'Structureel tekort aan occasions dreigt'

Volgens Automotive hadden merkdealers in januari 20 procent minder gebruikte auto's op voorraad staan dan in 2012. Dat cijfer geldt voor de volumemerken, de voorraad bij dealers van zogenaamde 'premiummerken' is 12 procent kleiner dan vorig jaar. Hierdoor dreigt een tekort aan gebruikte auto's te ontstaan, zo stelt Automotive.

"Normaal gesproken constateren we juist in de maand januari een stijging van de voorraadpositie bij merkdealers, dit lijkt er toch wel op dat we afstevenen op een structureel tekort aan aanbod van gebruikte auto's. Een van de oorzaken is het fiscale regime, wat een relatief groot aantal leaserijders voor juli 2012 heeft doen besluiten een kleinere, fiscaal gunstigere auto te gaan rijden. Tegenover deze nieuwverkoop stonden relatief, weinig inruilers", zegt Jeroen van den Broek, commercieel directeur van CRM used car management.

Het continu wisselende fiscale beleid van de overheid speelt ook een rol bij vraag en aanbod van occasions, stelt Rob Henneveld, eigenaar van adviesbureau Global Automotive Consultancy. "Bestaande voorraden krimpen daardoor zonder dat er 'verkoopbare' auto's voor in de plaats komen en dat betekent minder transactiemogelijkheden. Gericht bijkopen is de enige oplossing om de omzet en het aanbod op peil te houden en dat vergt extra inspanning", aldus Henneveld.

Reactie van Bovag

Woordvoeder Paul de Waal van Bovag kan de conclusie dat er een structureel tekort aan occasions dreigt niet onderschrijven. "Uit het kentekenregister blijkt dat er in januari bij autobedrijven tien procent minder auto's op voorraad stonden. Dat komt neer op 308.682 auto's, in januari 2012 waren dat er nog 343.549. Die afname is voor het grootste deel te verklaren door de dip in de autoverkopen van 2009, we missen ongeveer 100.000 auto's. Als je bedenkt dat mensen gemiddeld vier jaar met hun auto rijden voordat-ie op de markt komt, zit je dus in 2013. Wat ook meespeelt in de afname van de occasionvoorraad is het feit dat mensen nu langer door blijven rijden met hun auto uit kostenoverwegingen. Andere factoren zijn de toegenomen export en mogelijk ook het feit dat bedrijven simpelweg minder auto's op voorraad hebben staan omdat het scheelt in de kosten."