'Sluiting dreigt voor fabrieken PSA en Honda'
Dat meldt onderzoeksbureau Innovev aan Automotive News. De twee meest bedreigde fabrieken zijn de Peugeot-Citroën-fabriek in Rennes en de Honda-fabriek in Gebze, Turkije. In beide fabrieken zou minder dan 30 procent van de productiecapaciteit worden gebruikt.
Honda bouwt de Civic in Gebze. Die auto rolt echter ook al in Swindon van de band, de Engelse fabriek waar het Japanse merk onlangs ook al het aantal shifts verminderde. Innovev denkt dat Honda om die reden weinig problemen zal hebben met de eventuele sluiting van de Turkse fabriek.
Over de PSA-fabriek in Rennes is Innovev nog duidelijker: "We snappen niet dat deze fabriek niet al een tijd dicht is. Logistiek gezien is deze productiefaciliteit, waar de Peugeot 508 en Citroën C5 van de band rollen, heel onlogisch geplaatst."
Peugeot kondigde onlangs echter aan dat het de 5008-opvolger vanaf 2016 in Rennes gaat produceren, waar de huidige uit Sochaux komt. Innovev sluit niet uit dat de PSA-leiding die plannen heroverweegt en de 5008-productie toch elders stationeert.
Er zijn nog meer Europese fabrieken die in de gevarenzone zitten: de Fiat-fabriek in Mirafiori, de Renault-fabriek in Sandouville en de PSA-fabriek in het Spaanse Villaverde. In Mirafiori was de productiecapaciteit in 2013 maar voor 16 procent benut, het laagste cijfer uit de gehele industrie.
Overcapaciteit in de auto-industrie is een groot probleem: de vaste kosten van de fabriek blijven bestaan, maar er worden niet genoeg auto's geproduceerd om winst te maken. Bij een langere periode van grote overcapaciteit is sluiting daarom bijna onvermijdelijk.
