Rusland wil enorme instroom Chinese auto's afremmen

Als reactie op de Russische invasie in Oekraïne trokken westerse autofabrikanten zich terug uit Rusland. Sindsdien is het autolandschap daar behoorlijk veranderd. Momenteel staat het eigen Avtovaz (moederbedrijf van Lada) weliswaar bovenaan in de verkoopcijfers, maar verder is het Chinees dat de klok slaat. Lada doet daar zelf in zekere zin overigens aan mee, want het presenteerde eerder al een tot Lada omgetoverde Chinese auto.

De Russische overheid lijkt de concurrentie van Chinese merken niet zo te waarderen. Althans, men wil vooral afdwingen dat de Chinezen hun voor Rusland bestemde auto's in Rusland komen produceren. Je raadt het al: er komen importheffingen aan voor Chinese auto's. Dat meldt de Financial Times. Er zou al een als 'verwijderingsbijdrage' verkapte importheffing van omgerekend zo'n €7.000 ingevoerd zijn en de komende jaren gaan de tarieven met 10 tot 20 procent omhoog. Geen halve maatregelen dus.

Volgens FT is het marktaandeel van Chinese autofabrikanten in Rusland inmiddels maar liefst 69 procent en hebben ze volledig het gat opgevuld dat westerse autofabrikanten in 2022 achterlieten. In totaal zouden er vorig jaar pakweg een miljoen Chinese auto's naar Rusland gegaan zijn, goed voor 30 procent van de export van brandstofauto's uit China.