Renault-nazaten eisen geld voor nationalisering

Louis Renault werd aan het einde van de Tweede Wereldoorlog vastgezet door de Fransen op verdenking van collaboratie met de nazi's. Uiteindelijk overleed de oprichter van Renault in 1944 in gevangenschap, in afwachting van het proces. Daarop werd het bedrijf door de Franse staat genationaliseerd. De aandeelhouders werden daarvoor gecompenseerd, maar de familie Renault kreeg niets. Zelfs vandaag de dag heeft de republiek nog een aandeel van vijftien procent in het automerk.

Al in 1959 probeerden de kleinkinderen van Louis Renault een financiële compensatie los te krijgen van de Franse staat. Toen werd de aanklacht verworpen. Nu proberen zeven kleinkinderen het opnieuw. Vorige week hebben zij bij het Parijse gerechtshof een nieuwe zaak ingediend en binnen vier maanden brengt een groep van experts het geëiste bedrag naar buiten. De erven hebben door een wijziging in de wetgeving nieuwe hoop gekregen op compensatie.

"Het is een unieke zaak want het is de enige nationalisering die plaats had zonder gerechtelijke uitspraak of compensatie," vertelt Thierry Levy, de advocaat van de nazaten van Renault tegen persbureau Reuters. "Geen enkel bedrijf heeft zo'n behandeling gehad, zelfs niet wanneer de directie wél is veroordeeld voor collaboratie met de vijand." Louis Renault richtte zijn automerk op samen met zijn twee oudere broers in 1898.

In de oorlog was Renault bezig met de ontwikkeling van de 4CV, die volgens Louis Renault een auto moest worden 'zoals de Duitsers die maken'. Geen wonder dus, dat de auto sterk doet denken aan de Volkswagen Kever. In 1942 verschenen de eerste prototypes, waarop in 1946 de auto op de Autosalon van Parijs voor het eerst aan het publiek werd getoond.