Menu
Nog meer bedrijfswagennieuws van Renault. Het merk kondigt de komst aan van de Master Hydrogen. Die wordt nog voor het eind van dit jaar gepresenteerd.
Renault heeft in korte tijd de nieuwe Kangoo, de voor Europa compleet nieuwe Express én de nieuwe Trafic Combi en SpaceClass op het podium getild. Daar houdt de nieuwsstroom echter niet bij op. Nog voor het eind van dit jaar trekt Renault het doek van de Master Hydrogen, een Master met een brandstofcel aan boord wiens komst eind 2019 al werd aangekondigd.
De Renault Master Hydrogen is straks niet niet de enige bedrijfswagen van Renault met een brandstofcel. Ook de Kangoo moet op termijn een Hydrogen-versie krijgen, zo bleek eerder. In samenwerking met Plug Power, een specialist op het gebied van brandstofceltechnologie, wil Renault omstreeks 2030 namelijk een marktaandeel van 30 procent hebben in het segment van lichte bedrijfswagens met een brandstofcel aan boord. Met de Master Hydrogen haakt Renault in op een ontwikkeling in Frankrijk, waar de overheid 7,2 miljard euro investeert in de integratie en beschikbaarheid van waterstof als voertuigbrandstof
Renault levert de Master momenteel al met dieselmotoren én er bestaat een volledig elektrische Master Z.E. Die laatste heeft een elektrische actieradius van 120 kilometer. In 2019 meldde Renault dat de Master Hydrogen zo'n 350 kilometer ver moet kunnen komen. De actieradius van de aangekondigde Kangoo met brandstofcel zou zo'n 370 kilometer bedragen.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
