Red Bull RB17: dichter bij een Formule 1-auto kom je niet

Adrian Newey wordt gezien als een essentieel onderdeel van Red Bull Racing. De 65 jarige Engelsman heeft de reputatie een van de meest kundige ontwerpers van F1-auto's te zijn. Sinds 2006 is Newey Chief Technical Officer bij Red Bull Racing, maar boekte in de decennia daarvoor al grote successen bij onder meer Williams en McLaren. Onlangs werd bekend dat Newey zijn aan de F1-auto's van Red Bull Racing gerelateerde taken neerlegt en in het eerste kwartaal van 2025 de banden met Red Bull verbreekt. Totdat de F1-kunstenaar daadwerkelijk bij Red Bull vertrekt, blijft Newey verbonden aan de RB17. Wat dat is? Een extreme supercar die tijdens het Goodwood Festival of Speed is voorgesteld.

De RB17 is een tweezitter met een uit koolstofvezel vervaardigde monocoque. Achter de voorstoelen geen hybride 1.6 zoals in de huidige F1-auto's, maar een machtige V10 zónder enige vorm van drukvulling die het klimmen in de toeren pas welletjes vindt als hij het uitgilt bij 15.000 tpm. De tiencilinder levert samen met een elektromotor meer dan 1.200 pk en hoeft slechts 900 kilo in beweging te brengen. De 1.200 paarden die ongetwijfeld onder luidt gejank loskomen, worden via een uit koolstofvezel opgetrokken (!) versnellingsbak regelrecht naar de achterwielen gestuurd.

Het lijkt erop dat er nagenoeg geen auto dichterbij een F1-auto komt. Red Bull Advanced Technologies belooft namelijk dat de RB17 op het circuit rondetijden moet kunnen neerzetten die vergelijkbaar zijn met die van een F1-auto. Z'n topsnelheid: 350 km/h. Of dit slechts holle marketingpraat is? Mogelijk, maar gezien de bemoeienis van Adrian Newey bij de ontwikkeling van de auto zou de RB17 zomaar de beloftes van Red Bull in kunnen lossen.

Er komen slechts vijftig exemplaren van de in elk opzicht buitenissige hypercar. De openbare weg mag je er niet mee op.