Porsche toont de Panamera in april aan het publiek op de autoshow in Shanghai. We krijgen in hapklare brokken steeds meer informatie over de vierdeurs-Porsche binnen. Dit keer ligt de nadruk op de brandstofbesparende maatregelen die het merk genomen heeft.
De Panamera heeft in het kader van brandstofbesparing start-/stoptechniek. Dat wordt aangeboden in combinatie met een automatische transmissie. Bij BMW is de techniek waarbij de motor afslaat wanneer de auto stilstaat niet leverbaar in combinatie met een automaat. Maar Porsche introduceert nog meer zaken om de Panamera relatief zuinig te maken. Zo monteert de fabriek banden met een lagere rolweerstand en schijven en remblokken waarbij minder wrijving optreedt.
Dat resulteert voor de Panamera S met PDK, een automaat met dubbele koppeling, in een gemiddeld verbruik van 10,8 liter per 100 kilometer. De S met V8 weegt 1.770 kilo. Om de kilo's zo laag mogelijk te houden zijn de portieren van aluminium.
Bij de Panamera Turbo zorgt een in meerdere standen verstelbare achterspoiler voor een optimale aerodynamica. Ook trots is Porsche op de gladgemaakte bodem.
