Nog te veel automobilisten met winterbanden op pad

57 van de 944 gecontroleerde voertuigen in bovengenoemde steden reden nog rond met winterrubber, wat gelijk staat aan een percentage van 5,73 procent. Gekeken naar het volledige wagenpark in Nederland, bestaande uit 8,6 miljoen personenauto's, komt de brancheorganisatie uit op het getal van een half miljoen. AutoWeek kwam in juni tot een vergelijkbare conclusie op basis van observaties in Amsterdam.

"Het zachte rubber zorgt voor minder grip en een langere remweg dan met zomerbanden. Daarnaast slijten de banden extra snel, produceert het zachte rubber bij tropisch weer meer lawaai en wordt het brandstofverbruik hoger. De automobilist die niet naar zijn banden omkijkt, verwaarloost dus zijn eigen veiligheid, het milieu en zijn eigen portemonnee, ook al denkt men zuinig te zijn door de banden niet te wisselen", schrijft Bovag.

Tijdens de AutoWeek-winterbandentest van eind vorig jaar bleek maar weer eens hoeveel langer de remweg van het speciale rubber is. Bij 100 km/h stonden we met de referentie-zomerband in 37,9 meter stil, met de geteste winderbanden was dat tussen de 43,7 en 46,7 meter. Het risico van winterbanden onder zomerse omstandigheden werd onlangs nog onderstreept toen de Range Rover Sport-testauto van achteren werd aangereden door een Peugeot 108 op winterbanden. De bestuurder verklaarde dat hij niet tijdig kon stoppen.