Het leveringsgamma van BYD is voor de buitenstaander vrijwel ondoorgrondelijk. Dat maakt de komst van de fonkelnieuwe BYD Tang er niet eenvoudiger op.
BYD begon zijn avontuur in Nederland met de Han en de Tang. De BYD Han - een grote elektrische sedan - werd al eerder dan de Tang van de markt gehaald. De Tang mocht het na een facelift in Nederland nog even uitzingen, maar is inmiddels ook niet meer verkrijgbaar. In de database van het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie heeft AutoWeek de eerste foto's en de eerste informatie van de Tang gevonden. Ga er maar goed voor zitten.
De nieuwe BYD Tang moet je niet verwarren met twee andere Tang-SUV's van BYD. In thuisland China verkoopt BYD sinds 2025 een elektrische en plug-in hybride SUV die Tang L heet. Onlangs introduceerde BYD ook nog eens de 'Datang', of de Great Tang. De nieuwe BYD Tang, waarover het in dit artikel gaat, is de opvolger van de Tang die ook in Nederland is verkocht.
In de nieuwe BYD Tang zit een scherm om u tegen te zeggen.
De nieuwe BYD Tang is 5,05 meter lang en heeft een wielbasis van 2,95 meter. Daarmee is hij in de lengte opvallend genoeg exact zo groot als de BYD Tang L, al lijkt BYD de Tang boven de Tang L te positioneren. Daar zal vast logica achter zitten. De BYD Great Tang is aanzienlijk groter. De nieuwe elektrische BYD Tang komt in China in ieder geval als met 700 pk sterke vierwielaandrijver en met batterijen van respectievelijk 88,7 kWh en 106 kWh op de markt. Vooralsnog weten we alleen dat er een vijfzitter van komt, terwijl de vorige Tang er als zes- en zevenzitter was.
Of en wanneer deze BYD Tang naar Nederland komt, is nog niet helder.
