Nieuwe benzinemotoren voor Kia Ceed

De Hyundai i30 onderging eerder dit jaar een facelift en daarbij werd de auto niet alleen optisch aangepakt. Technisch broertje Kia Ceed gaat nog niet onder het mes, maar profiteert nu al wel van de nieuwe motoren die Hyundai bij de facelift in de i30 introduceerde. Dat betekent dat de 1.4 T-GDI plaatsmaakt voor een nieuwe 1.5 T-GDI en dat de 1.0 T-GDI wordt vervangen door een kakelverse 1.0 T-GDI.

De bestaande 120 pk sterke 1.0 krijgt gezelschap van compleet nieuwe 1.0 T-GDI, die net als voorheen 120 pk afgeeft. De 172 Nm leverende 1.0 T-GDI is echter gekoppeld aan een 48v mild-hybridsysteem. De krachtbron is gekoppeld aan een zeventraps automaat met dubbele koppeling en komt op de prijslijst van de Ceed Hatchback, Sportswagon en XCeed te staan. De ProCeed krijgt 'm niet. De 1.0 zonder MHEV-techniek blijft leverbaar in combinatie met een handgeschakelde zesbak. De Ceed Hatchback sprint met de nieuwe 1.0 in 11,2 seconden naar de 100 km/h. De XCeed is met deze nieuwe aandrijflijn een stuk rapper. Het hoogpotige lid van de Ceed-familie heeft met 1.0 T-GDI MHEV slechts 9,2 tellen voor een 0-100-sprint nodig.

Kia Ceed

De 1.4 T-GDI van 140 pk wordt vervangen door een nieuwe 160 pk en 253 Nm sterke 1.5 T-GDI. Die  benzinemotor is zowel met als zonder mild-hybrid techniek leverbaar. De versie zonder mild-hybride techniek is te krijgen met een handgeschakelde zesbak en met een zeventraps automaat met dubbele koppeling. De variant met mild-hybride techniek is in de Ceed Hatchback, Ceed Sportswagon en ProCeed gekoppeld aan de zeventraps automaat. In de XCeed is dit aggregaat echter gekoppeld aan Hyundai's slimme iMT-bak, een handbak die automatisch ontkoppelt zodra je het gaspedaal loslaat. De 136 pk sterke 1.6 CRDi en de 1.6 T-GDI (Ceed en Proceed) van 204 pk blijven net als de plug-in hybride versies van de Sportswagon en XCeed gewoon verkrijgbaar.

De prijzen van de Kia Ceed met de nieuwe aandrijfijnen worden later vrijgegeven.