Menu
De prijzen van de nieuwe Suzuki Alto beginnen bij 7.999 euro voor de 1.1 GL, de GLS kost 1.000 euro meer. Voor die bedragen krijg je altijd een vijfdeurs die beschikt over een 1,1-liter zestienklepper met 63 pk.
Tekst Stéphan Vermeulen
Dat de nieuwe Alto wel iets weg heeft van de Ignis is niet vreemd. Suzuki wil alle modellen een duidelijk familiegezicht geven en het nieuwe Alto-neusje geeft aan wat we in de toekomst van het Japanse merk qua vormgeving kunnen verwachten. Suzuki's kleinste groeide op alle fronten. Dat is te zien aan de hogere en hoekiger carrosserie waardoor de Alto vooral volwassener oogt. Hetzelfde geldt voor het interieur dat beschikt over een dashboard met middenconsole. De vorige Alto toonde van binnen stukken kariger.
Zoals we van Suzuki gewend zijn klinkt de 1,1-liter krachtbron behoorlijk pittig. Ten opzichte van de oude 1.0 levert hij 5 pk meer en het koppel steeg tot 85 Newtonmeter. De groeistuipen van het model zorgen er echter voor dat de nieuwe qua prestaties niet vlotter is dan de oude. Reken op een acceleratie van 0 naar 100 kilometer per uur in 15 seconden. Zoals je mag verwachten springt de Alto zuinig om met benzine. Gemiddeld verbruikt hij 4,9 liter per 100 kilometer en dat kan de Nederlandse overheid zeer waarderen. De Alto komt in aanmerking voor een premie van 1000 euro en dat scheelt een forse slok op een borrel als je dit afzet tegen de prijs van de GL. Die versie moet het wel zonder stuurbekrachtiging, wieldoppen en kindersloten stellen.
