We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Toyota pakt de handschoen op die Volkswagen met de Up gegooid heeft en komt met de iQ, een eigen interpretatie van de ideale stadsauto.
De iQ Concept heeft een aantal overeenkomsten met de Volkswagen: net als de Up is de kleine Toyota namelijk een vierpersoons concept-car.
Maar daar eindigen de overeenkomsten, want de iQ meet slechts 2,98 meter, 47 centimeter minder dan de al behoorlijk compacte Volkswagen. Hiermee is de auto iets langer dan de Smart Fortwo. De iQ is 1,68 meter breed en 1,48 meter hoog.
Zodoende is de concept-car een 3+1, geschikt voor drie volwassenen en naar keuze een kind of bagage op de laatste zitplek.
Bestuurder en passagier zitten normaliter naast elkaar, maar als er achterin extra ruimte gemaakt moet worden, is het mogelijk om de stoel van de voorpassagier naar voren te schuiven.
De auto is voorzien van 17-inch wielen. De ingenieurs hebben de overhang voor en achter zoveel mogelijk beperkt om de rijeigenschappen van de iQ te verbeteren. Toyota gebruikt parelwitte lak met een purperen glinstering.
Het instrumentarium bevindt zich in de middenconsole. De purperen elementen van het exterieur zijn ook binnenin terug te vinden, omdat Toyota deze kleur bij uitstek koppelt aan jonge, hippe stadsbewoners. Een stuurwiel bekleed met imitatie-slangenleer is de kers op de slagroom.
Op dit stuurwiel zitten de knoppen om een stand-alone navigatiesysteem te bedienen, dat doorzichtig wordt als het is uitgeschakeld. Overdag kunnen de inzittenden genieten van een panoramadak, 's avonds en 's nachts dimt de binnenverlichting om wat extra sfeer te scheppen.
