Mercedes-Benz trekt blik nieuwe machines open

De volgende generatie Mercedes-motoren is modulair opgebouwd. De cilinders en cilinderafstanden zijn alle gelijk, Mercedes werkt met een slagvolume van 500 cc per pit. Vogens dat concept komen ze op een vier in lijn van twee liter (codenaam M 264), een drieliter zes in lijn genaamd M 256 (jawel, de V6 gaat met pensioen) en een V8 van vier liter, de M 176. Electrificatie is het sleutelwoord tot de toekomst: de zescilinder krijgt ISG, Intergrated Starter Generator, een elektromotor annex generator die recht op de krukas zit en op 48V werkt. De energie die deze opwekt gaat in een accu, waarmee zaken als waterpomp en aircocompressor worden aangedreven. Hierdoor is geen multiriem meer nodig, hetgeen de motor in lengte richting compacter maakt. Deze motor heeft een elektrisch aangedreven compressor, gecombineerd met een turbo. Aangevuld met de elektrische kracht vormt dit een trio waarmee Mercedes een ongekende souplesse denkt te kunnen beloven. Vermogen en koppel zijn vergelijkbaar met die van de huidige achtcilinder, meer dan 408 pk en 500 Nm. Deze zes-in-lijn debuteert volgend jaar in de vernieuwde S-klasse.

De viercilinder is voorzien van RSG, een Belt Driven Starter Generator, via een riem aangedreven dus. Dit heeft te maken met het feit dat dit blok qua constructie nog sterk verwant is aan de vrij jonge M274, waar geen plaats is voor ISG. De productielijnen ombouwen zou daardoor te duur worden. Deze motor heeft een twinscroll turbo.

De V8 is volledig door AMG ontwikkeld. Het blok zelf zagen we al eerder, maar nu is het voorzien van cilinderuitschakeling. Twin scroll is hier niet nodig, legt ontwikkelaar Thomas Ramsteiner ons uit: "De motor heeft genoeg kracht en dan is een twinscroll onnodig ingewikkeld. Deze V8 heeft twee monoscroll turbo's."

OM 656 is de codenaam voor de zes-in-lijn diesel, de krachtigste diesel ooit in een Mercedes-Benz personenauto. In vergelijking met zijn voorganger OM 642 is hij krachtiger (313 in plaats van 258 pk), terwijl hij ruim 7 procent minder verbruikt. De nieuwe viercilinder diesel, de OM 654, werd eerder dit jaar al onthuld.

Alle achtergronden en details van de nieuwe Mercedes-motoren lees je in AutoWeek 45, die woensdag 9 november verschijnt.