Menu
Van de hoofdrol naar een bijrol: dat lot wacht de verbrandingsmotor bij veel autofabrikanten. Mercedes-Benz draait de rollen van de verbrandingsmotor en de EV letterlijk om en zegt dat toekomstige modellen met verbrandingsmotor op aangepaste versies van EV-platformen komen te staan.
Mercedes-Benz werkt op dit moment aan het MMA-platform, dat vanaf 2024 als basis dient voor de volgende generatie compacte Mercedessen. Dat platform wordt in de eerste plaats ontworpen voor EV's en daarna pas aangepast voor verbrandingsmotoren. 'EV-first', zegt Christoph Starzynski, die binnen Mercedes-Benz verantwoordelijk is voor elektrisch rijden. Tegenover Motor1.com verklaart hij dat het platform niet exclusief plaats biedt aan elektrische aandrijflijnen. Wel verschuift daarbij de prioriteit. "Het compromis komt nu te liggen bij de ICE-kant, niet meer aan de kant van de EV's", aldus Starzynski.
De specificaties van dat MMA-platform en de modellen die erop komen te staan zijn vooralsnog onbekend, maar naar verwachting gaat Mercedes-Benz technologieën uit de Vision EQXX erin verwerken. Denk daarbij aan accu's met een grotere energiedichtheid dan nu het geval is en de implementatie van actieve aerodynamica. De uitvoeringen met verbrandingsmotoren gaan vermoedelijk vooral dienen om de basisprijs van de modellen te drukken. Volgens ontwikkelingschef Markus Schäfer gaat het nog namelijk nog wel even duren voordat de productiekosten van EV's op hetzelfde niveau liggen als die van auto's met een verbrandingsmotor.
Uiteraard hangt de uiteindelijke prijs van een auto samen met de fiscale omstandigheden in het land waar hij wordt verkocht, dus het zou zomaar kunnen dat Mercedes-Benz de versies met verbrandingsmotor in sommige landen niet eens meer gaat aanbieden. Dat blijft vooralsnog koffiedik kijken. In ieder geval gaat de elektrische auto met de introductie van het MMA-platform geleidelijk aan de hoofdrol spelen binnen Mercedes-Benz.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
