Meer dagdromen over Range Rover Evoque Convertible

Land Rover grijpt de beurs in Zwitserland meteen aan om te kijken hoe het publiek reageert op de Evoque Convertible. Het merk is als het ware aan het klankborden bij de kopers om te kijken of er daadwerkelijk mensen bestaan die hun geld willen uitgeven aan een gescalpeerde versie van de upper class midi-SUV. Het zal volgens de laatste berichten dan ook afhangen van de reacties of Land Rover de auto echt in productie zal nemen, want de auto op de show is vooralsnog een studiemodel. Aan de andere kant oogt de Evoque Convertible al behoorlijk af, en het zou ons niets verbazen als Land Rover achter de schermen stiekem al een beslissing gemaakt heeft over de productie van de auto.

De Evoque Convertible is uiteraard gepaseerd op de dichte Evoque driedeurs (zie foto 12), en vormt volgens zijn makers de eerste echte vierzits premium SUV met een klapdak. Land Rover heeft al een systeem ontwikkeld dat de inzittenden moet beschermen in geval van een koprol: mocht de auto onverhoopt over de kop slaan, dan komen er als het ware 'steunpilaren' achter de achterste hoofdsteunen tevoorschijn. Bovendien is de auto op essentiele punten verstevigd om de stijfheid van het koetswerk in tact te houden en dat zorgt ervoor dat de Convertible zo'n 75 kilo zwaarder is dan een vergelijkbare dichte driedeurs. Daarnaast verwacht Land Rover dat de open Evoque - mocht de auto daadwerkelijk in productie gaan - zo'n tien à vijftien procent duurder zal zijn dan de gesloten versie.